Tha Eurostar air a mheas mar an gnìomhaiche trèana as miosa a rinn coileanadh ann an Roinn-Eòrpale a h-àrd prìsean nan tiogaidean agus earbsachd sheirbheisean a’ faighinn sgòr ìosal ann am mion-sgrùdadh ùr.

A sgrùdadh le Còmhdhail & Àrainneachd (T&E), buidheann iomairt Eòrpach a bha a’ tagradh airson còmhdhail glan agus lùth air rangachadh 27 gnìomhaiche air feadh na mòr-thìr, gan measadh air ochd roinnean leithid eòlas glèidhidh, prìsean thiogaidean, earbsachd agus airgead-dìolaidh, uile le cuideaman eadar-dhealaichte a’ cur ri ìre iomlan. sgòr.

Chaidh an sgòr iomlan a chruthachadh às deidh dha an dàta a chruinneachadh bho stòran poblach leithid aithisgean bliadhnail agus sùil a chumail air prìsean thiogaidean.

Nochd mion-sgrùdadh na buidhne iomairt gu robh Trenitalia, An Eilbheis SBB, agus Seacach Bidh an gnìomhaiche RegioJet a’ toirt seachad na seirbheisean rèile as fheàrr san Roinn Eòrpa, fhad ‘s a tha Frangach companaidh Ouigo, a’ Ghrèig Chaidh Hellenic Trains agus Eurostar a lorg aig an ìre as ìsle.

Fhuair Eurostar sgòr ìosal anns na factaran le cuideam as motha, leithid prìsean thiogaidean agus earbsachd agus cha d’ fhuair e ach cuibheasachd ann an raointean leithid eòlas glèidhidh agus airgead-dìolaidh.

Tha T&E ag ràdh gum faodadh Eurostar an sgòr aige a leasachadh nan dèanadh e atharrachaidhean luath, ach dh’aidich e cuideachd gum feumadh website positioning taic bho ùghdarrasan poblach leithid an EU, riaghaltas na RA agus dùthchannan eile anns a bheil e ag obair.

Thuirt an luchd-iomairt gur e “eisimpleir soilleir” a tha website positioning air mar a tha leasachadh seirbheisean rèile san Roinn Eòrpa na uallach co-roinnte eadar ùghdarrasan agus an gnìomhachas.

Tha sgìrean T&E a’ moladh a dh’ fhaodadh Eurostar a leasachadh a bhith a’ tabhann faraidhean nas saoire, a’ toirt seachad poileasaidhean dìolaidh nas fialaidh, a’ cur barrachd àite ris airson baidhsagalan agus a’ ruith thrèanaichean oidhche.

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Thuirt e gum bu chòir do Eurostar dàta cuir dheth fhoillseachadh agus trèana le dàil a mhìneachadh mar fhear a tha còrr is còig mionaidean fadalach bhon ùine chlàraichte aige.

Bha Eurostar cuideachd air a mheas mar aon de na companaidhean trèana as daoire air feadh na Roinn Eòrpa, le cuibheasachd dà uair prìs ghnìomhaichean eile san Roinn Eòrpa. sgrùdadh.

Tha e cuideachd nas cosgaile an taca ri feadhainn eile a tha cuideachd a’ tabhann sheirbheisean eadar-nàiseanta, leithid RegioJet, a chosgas còig tursan nas lugha na Eurostar.

Cho-dhùin T&E nach eil tiogaidean rèile daor co-ionann ri càileachd àrd, leis gu bheil gnìomhaichean mar Eurostar a’ cosg faisg air dà uair prìs chuibheasach na h-Eòrpa gach cilemeatair, ach tha e ag argamaid nach eil e a’ lìbhrigeadh seirbheisean nas fheàrr stèidhichte air an sgòr iomlan aca.

Aig an aon àm, tha an RA cuideachd ag obrachadh cuid de na seirbheisean rèile as daoire na dùthchannan eile, le faraidhean Avanti uair gu leth nas daoire na an gnìomhaiche àbhaisteach Eòrpach, agus Nice Western Railway eadhon nas motha, dà uair gu leth nas àirde.

Leis na trì companaidhean rèile as daoire ag obair gu tur no ann am pàirt san RA, thuirt T&E gum biodh feum air barrachd rannsachaidh, ach “tha e cothromach a ràdh gu bheil uallach air siostam rèile na RA (cosgaisean bun-structair àrd agus monopolies prìobhaideach) anns a’ thoradh website positioning. “.

Ann an aithris gu Neo-eisimeileach, Thuirt Eurostar gu bheil e “na iongnadh” leis na co-dhùnaidhean agus nach eil e ag aontachadh leis na co-dhùnaidhean.

“Tha an àireamh as àirde de luchd-siubhail air a bhith aig Eurostar ann an 2024 agus tha dùil gum fàs am figear sin mar a chumas sinn oirnn a’ tasgadh anns na seirbheisean againn.”

A thaobh prìs, thuirt Eurostar, “Nuair a chaidh an làrach-lìn agus an app ùr againn a chuir air bhog san Dàmhair 2023, chan eil na prìsean cur air bhog againn air atharrachadh,” ag ràdh gu bheil an “lorgadair faradh ìosal” agus an neach-lorg cùmhnant aig a ’mhionaid mu dheireadh“ Snap ”air a dhèanamh furasta. airson gum faigh luchd-ceannach tiogaidean nas saoire.

Thuirt Eurostar, bho chaidh an aithisg a dhèanamh, gu bheil e air an eòlas gleidhidh ùrachadh a tha a’ ciallachadh gu bheil e an aon rud dha na trèanaichean aca agus gum faod luchd-ceannach a-nis àiteachan baidhsagal a ghlèidheadh, a ’cur ris gu robh an sgòr‘ 0 ’mì-chothromach leis gu bheil e a’ leigeil le baidhsagalan a dhol air bòrd.

Thuirt an gnìomhaiche nach eil e a’ tabhann airgead-dìolaidh fèin-ghluasadach leis gum faod luchd-ceannach taghadh mar a tha iad airson fhaighinn, ge bith an e sin ath-dhìoladh airgid, e-eàrlasan no puingean dìlseachd.

Mar fhreagairt do thrèanaichean oidhche, tha e ag ràdh gu bheil e ag amas air a phrìomh ghnìomhachas de shiubhal aig astar luath eadar bailtean-mòra.

Airson barrachd naidheachdan is comhairle siubhail, èist ri podcast Simon Calder