Tha an a’ chiad tubaist marbhtach an àite sam bith san t-saoghal anns a bheil jet luchd-siubhail ann an 2024 thachair air Latha na Nollaige.

Bhàsaich trithead ’s a h-ochd neach-siubhail agus criutha nuair Azerbaijan Itealaich companaidhean-adhair J2-8243 bho mhòr-ionad na companaidh adhair ann am Baku gu Grozny, prìomh-bhaile na An Ruis‘S e Chechnya, thuit e goirid air port-adhair Aktau ann an Kazakhstan; 29 beò.

“Cha dìochuimhnich sinn gu bràth na daoine gaolach a chaill sinn ann an tubaist an Embraer 190 itealan,” thuirt Azerbaijan Airways ann an aithris a chaidh a phostadh air-loidhne air Latha na Bogsaidh.

Thuirt stèisean naidheachdan AnewZ a tha an-aghaidh an riaghaltais gu robh oifigearan Azerbaijan ag ràdh gur e shrapnel bho urchair Ruiseanach a bu choireach.

Tha iad a’ cumail a-mach gun deach cead a dhiùltadh dhan phlèana a chaidh a bhualadh an uair sin a dhol air tìr aig puirt-adhair faisg air làimh san Ruis agus chaidh iarraidh orra a dhol tarsainn air an Muir Caspian ‘s e Aktau a th’ ann.

Thuirt an t-seirbheis naidheachd: “A rèir choltais, chaidh am moladh web optimization a thoirt seachad airson aon adhbhar: airson am plèana tuiteam a-steach don Mhuir Caspian, bhiodh na fianaisean uile air am marbhadh agus rachadh am plèana fodha.”

Ma lorgar gur e gnìomh dìon adhair na Ruis a dh’ adhbhraich an tubaist, bidh losgadh sìos na adhbhar bàsmhorachd ann an tubaistean itealain a bhios a’ sìor fhàs nas cumanta.

Aig àm nuair a tha sàbhailteachd adhair a’ dol am feabhas air feadh na cruinne, gnìomh armailteach an aghaidh itealain catharra tha e na adhbhar dragh a tha a’ sìor fhàs.

Is iad web optimization na prìomh cheistean agus fhreagairtean.

Dè tha fios againn mun itealan?

Dh’fhalbh an itealan Azerbaijan Airways J2-8243, air a ruith le itealan luchd-siubhail Embraer 190, bho phort-adhair Baku aig 7.55m àm ionadail air 25 Dùbhlachd 2024. Air bòrd: 62 luchd-siubhail, triùir sgioba cabin agus dà phìleat. Na nàiseantachd aca:

B’ e Grozny an ceann-uidhe aca, astar 301 mìle bho Baku.

Tha e doirbh faighinn a-mach mu chùrsa an itealaich bho stòran a tha rim faighinn gu poblach air sgàth eadar-theachd GPS, a tha cumanta ann an sgìrean faisg air crìochan na Ruis. Ach chaidh am plèana thairis air a’ Mhuir Caspian bhon iar chun an ear air cùrsa a bha gu math mearachdach le atharrachaidhean farsaing ann an àirde.

Aon uair air taobh an ear Caspian, os cionn fearann ​​​​Kazakh, sgèith am plèana ann am figear de ochd agus thuit e dà mhìle goirid bho phort-adhair Aktau – sin far an robh na pìleatan an dòchas tighinn air tìr. Bha an turas-adhair air mairsinn dà uair a thìde agus 15 mionaidean.

Tha làrach na tubaist 270 mìle bhon cheann-uidhe thùsail, Grozny, agus 240 mìle bhon àite tòiseachaidh, Baku.

Bhris an itealan suas air buaidh. Bha an fheadhainn a thàinig beò ann am pàirt cùil a’ chaban, a dh’ fhan gu ìre mhòr slàn agus nach deach na theine.

An innis thu barrachd dhomh mu eadar-theachd GPS?

Tha an Siostam Suidheachadh Cruinneil (GPS) an urra ri comharran a gheibhear bho ghrunn saidealan a tha a’ tionndadh orbit. Fhad ‘s a tha an dàta mar as trice a’ toirt còmhdach cruinneil de shuidheachadh taobh a-staigh beagan mheatairean, faodaidh dùthchannan a tha an sàs ann an còmhstri an dàrna cuid spùtadh a dhèanamh air comharran GPS, a’ toirt seachad àite meallta, no na comharran a chuir fodha.

Bidh an dà dhòigh-obrach a’ cur casg air pìleatan itealain bho bhith eòlach air an dearbh àite aca le GPS. Bidh an cleachdadh cuideachd a’ falach àiteachan itealain bho lorgairean itealain stòr fosgailte leithid Flightradar24. Tha a’ bhuidheann web optimization air mapa de shuidheachaidhean jamming GPS a dhèanamh, a tha a’ toirt a-steach an Ear Mheadhanach, crìochan na Ruis, mòran den Úcráin agus a’ Mhuir Dhubh a tuath, agus a’ Mhuir Caspian.

Tha mion-sgrùdadh air sreath de shlighean-adhair air tursan-adhair gu agus bho Grozny a’ moladh gu bheil eadar-theachd a’ còmhdach na sgìre eadar baile-mòr oirthir Dagestan ann am Makhachkala agus prìomh-bhaile Chechen.

Carson nach tàinig am plèana air tìr ann an Grozny mar a bhathar an dùil?

Chaidh diofar chunntasan a thoirt seachad. Nam measg tha ceò, ged nach eil coltas gu bheil fianais mun t-sìde àbhaisteach a’ toirt taic dha web optimization. Tha cuid eile ag ràdh gun deach am port-adhair a dhùnadh air sgàth ionnsaigh drone san Ucràin, le plèanaichean air an cur air falbh. An aon itealan a chaidh a chuir air falbh air Latha na Nollaige a tha An Neo-eisimeileach air a bhith comasach air aithneachadh gu bheil an itealan tubaist.

Dè na teòiridhean a tha air nochdadh mu adhbhar na tubaist?

Tha dealbhan de na tha air fhàgail den fhuselage a’ sealltainn mòran perforations co-chòrdail ri ionnsaigh urchraichean an-aghaidh itealain.

An toiseach thuirt an Ruis gun robh an itealan air treud eòin a bhualadh, a lean gu an tubaist. Ach a rèir an sianal naidheachdan Azeri AnnewZtha stòran riaghaltais ann am Baku ag ràdh gun deach am plèana a bhualadh le shrapnel bho shiostam dìon-adhair Ruiseanach Pantsir-S, a’ cur casg air mòran de na smachdan itealaich.

Tha an cunntas ag ràdh gun deach ionnsaigh drone air Grozny a dhearbhadh madainn Latha na Nollaige, agus gum bu chòir gum biodh àite-adhair air a bhith dùinte do phlèanaichean sìobhalta.

Gu inntinneach, tha aithisg AnewZ ag ràdh: “Cha d’ fhuair an turas-adhair againn cead cuideachd a dhol air tìr aig na puirt-adhair ann am Makhachkala agus Mineralnye Vody.

“Chaidh moladh a thoirt do sgioba mì-mhodhail an itealaich, a bha fo smachd siostaman teine ​​​​dìon adhair agus cogaidhean dealanach, a dhol air tìr ann am baile-mòr Kazakh ann an Aktau.

“A rèir coltais, chaidh am moladh web optimization a thoirt seachad airson aon adhbhar: airson am plèana tuiteam a-steach don Mhuir Caspian, bhiodh na fianaisean uile air am marbhadh agus rachadh am plèana fodha.”

“Chan eil duine ag agairt gun deach a dhèanamh a dh’aona ghnothach,” tha an aithisg a’ leantainn. “Ach, a’ toirt aire do na fìrinnean stèidhichte, tha Baku an dùil gum bi taobh na Ruis ag aideachadh gun deach an itealan Azerbaijani sìos, agus gun dèan iad làn sgrùdadh, a bheir gu ceartas a h-uile duine a tha cunntachail.

A bheil losgadh sìos gun fhiosta cumanta?

Nas motha mar sin, agus gu tric a’ toirt a-steach an Ruis agus an Úcráin. Anns an Dàmhair 2001, chaidh plèana Siberia Airways bho Tel Aviv gu Novosibirsk a losgadh sìos thairis air a’ Mhuir Dhubh le urchair uachdar-gu-adhair aig àm eacarsaich armachd Ruiseanach-Ucràineach còmhla.

Anns an Iuchar 2014 MH17turas-adhair Malaysia Airways bho Amsterdam gu Kuala Lumpur, air a losgadh sìos thairis air an Úcráin a bha air a chumail le reubaltach. Chaidh siostam an-aghaidh itealain Ruiseanach a chuir an sàs an aghaidh Boeing 777, a’ marbhadh a h-uile 298 air bòrd.

Ann an 2020, bidh luchd-dìon adhair à Ioran a’ cleachdadh “siostam lorg bagairtean mì-ainmichte” Loisg Boeing 737 eadar-nàiseanta san Úcráin goirid às deidh dha falbh bho Tehran gu Kiev, a chosg beatha nan 176 air bòrd.

Dè tha an Kremlin ag ràdh?

Goirid às deidh an tubaist, thuirt riaghladh itealain catharra na Ruis gu robh fiosrachadh tòiseachaidh a ’moladh gun robh am pìleat air co-dhùnadh tighinn air tìr ann an èiginn às deidh stailc eun.

Ach latha às deidh sin, thuirt neach-labhairt Kremlin, Dmitry Peskov: “Bhiodh e ceàrr beachd-bharail sam bith a chuir air adhart ro cho-dhùnaidhean an sgrùdaidh. Gu dearbh, cha dèan sinn web optimization, agus cha bu chòir do dhuine sam bith web optimization a dhèanamh. Feumaidh sinn feitheamh gus an tèid an sgrùdadh a chrìochnachadh. ”

Dè na h-adhbharan eile a dh’ fhaodadh a bhith ann?

Sgeama farsaing de chothroman bho fhàilligeadh tubaisteach ann an siostam itealain gu bhith a’ gabhail thairis de sheòrsa air choreigin. Tha luchd-sgaradh Chechen, san àm a dh’fhalbh, air ionnsaigh a thoirt air plèanaichean Ruiseanach.