Chaidh trèana àrd-astar dìreach ùr a chuir air bhog a’ ceangal dhà de na bailtean-mòra as motha san Roinn Eòrpa.

Chuir a’ Ghearmailt agus an Fhraing an trèana air bhog eadar Berlin agus Parisceangal a tha air ainmeachadh mar shamhla air dlùth chàirdeas eadar an dà dhùthaich.

Is e a’ Ghearmailt agus an Fhraing an dà dhùthaich as sluaigh san Aonadh Eòrpach agus na h-eaconamaidhean as motha aice. Thuirt Àrd-bhàillidh Berlin, Kai Wegner, gu bheil an ceangal rèile ùr, air a ruith ann an co-obrachadh le SNCF na Frainge, “cuideachd na dheagh shamhla air càirdeas na Gearmailt-Frangach.”

Tha an gluasad cuideachd ga reic mar chomharra air comas na Roinn Eòrpa barrachd luchd-siubhail a thàladh chun na rèilichean.

Tha e eu-coltach, ge-tà, gur e neach-atharrachaidh geama a bhios san trèana. Aig timcheall air ochd uairean a thìde, an t-seirbheis aon-latha le gnìomhaiche Gearmailteach rathad-iarainn GearmailteachTha trèanaichean ICE a’ tabhann àrdachadh ann an goireasachd seach sàbhaladh mòr sam bith air ùine an taca ri ceanglaichean neo-dhìreach eile.

Tha an cur air bhog a’ tighinn agus Deutsche Bahn ag obair gus a chliù a chall airson cho neo-earbsach a tha e air togail thairis air na bliadhnaichean mu dheireadh. Anns a ’mhìos a chaidh, cha do ràinig ach 60% de na trèanaichean astar fada aca an ceann-uidhe sa bhad – air a mhìneachadh mar nas lugha na sia mionaidean fadalach.

Tha an gnìomhaiche leis an stàit air tòiseachadh air oidhirp gus an suidheachadh a leasachadh ro 2027 agus tha e ag amas air tràthalachd de chòrr air 75%.

Is e prìomh phàirt den sin iomairt gus dusanan de raointean rèile ùrachadh. Chaidh a’ chiad phàirt den phrògram sin a chrìochnachadh nuair a dh’ fhosgail aon de na slighean as trainge san dùthaich, pìos 70-cilemeatair (45-mìle) eadar Frankfurt agus Mannheim, Didòmhnaich – ann an tìde – às deidh còig mìosan de dhùnadh airson ath-sgrùdadh air slighean, stèiseanan agus bun-structair eile.

Tha an riaghaltas a’ cur a’ choire air fo-thasgadh san fhad-ùine leis an fheadhainn a thàinig roimhe airson duilgheadasan leis an rèile.

Bidh an trèana ùr a’ stad air an t-slighe ann am Frankfurt, Karlsruhe agus am baile-mòr Frangach Strasbourg, aon de dhachaighean Pàrlamaid na h-Eòrpa. Thathas an dùil gun ruig an trèana chun an iar Paris dìreach ro 8f, agus ruigidh an trèana chun an ear Berlin dìreach às deidh 6f.

Tha cuideachd trèana oidhche dìreach nas slaodaiche eadar an dà phrìomh-bhaile, trì tursan san t-seachdain. Chaidh an ceangal sin a chuir air bhog an-uiridh leis a’ ghnìomhaiche às an Ostair ÖBB, a tha air a bhith os cionn ath-bheothachadh air trèanaichean oidhche san Roinn Eòrpa às deidh do chuid de rathaidean-iarainn an gearradh air ais no an leigeil seachad gu tur. Chuir Deutsche Bahn crìoch air an t-seirbheis cadail aca air an t-slighe 10 bliadhna air ais.

Tha an ICE ùr Berlin-Paris mar phàirt den ath-nuadhachadh bliadhnail de chlàran-ama trèanaichean Eòrpach ann am meadhan na Dùbhlachd. Am measg rudan eile an turas web optimization, tha cuideachd ceangal trèana àrd-astar dìreach ùr eadar Munich agus Amsterdamturas seachd uairean.

Thuirt Ministear Còmhdhail na Gearmailt Volker Wissing cuideachd gur e “dìreach tairgse ùr, a bharrachd a th’ ann. ” Thuirt e, “tha mòran comas againn fhathast uimhir de dhaoine fhaighinn air na rèilichean taobh a-staigh na Roinn Eòrpa le tairgsean tarraingeach, a’ toirt a-steach tursan nas fhaide agus an càirdeas web optimization a chumail beò. ”