Tdh’eirich an t-suairceas air feadh a’ phloc. Tha e duilich gun a bhith a’ toirt cus cuideam air an ath-bhualadh brùideil a bh’ aig siorcas System a h-Amhach gearraidh – ge bith an e meadhanan, seann dhràibhearan no luchd-leantainn a bh’ ann – san t-Sultain 2012 nuair, gus iongnadh a h-uile duine, Lewis Hamilton cho-dhùin Gu bhith fàgail McLaren airson Mercedes.

Cha deach eadhon miann athar agus manaidsear, Anthony, a leigeil seachad. Mar a chuir Jeremy Clarkson e cho mì-mhodhail air prògram 2012 de Prime Gear: “Nach eil sin automotive coltach ri gluasad bho Manchester United gu West Ham?” Agus duilich dha luchd-leantainn Hammers – cha b’ e moladh a bh’ ann.

Ach a dh’ aindeoin sia farpaisean cruinne, 12 bliadhna agus 84 buadhan grand prix às deidh sin, b’ e tuiteam dàna Hamaltan a-steach do dh’ uisgeachan gun chlàradh an co-dhùnadh a b’ fheàrr a bh’ aige a-riamh. Co-dhùnadh a tha ag atharrachadh beatha, ag atharrachadh eachdraidh. Is e an aon dòchas a bhios aige a-nis gum bi a chuid Ferrari-Impressed gamble obrachadh a-mach ann an stoidhle coltach ris an ath-bhliadhna.

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Didòmhnaich rèis mu dheireadh den t-seusan 2024 anns Abu Dhabi a’ toirt a’ chùirteir sìos air a’ chom-pàirteachas sgioba-dràibhidh as soirbheachail ann an eachdraidh System a h-Aon, leis gu bheil Hamaltan a’ dol air an t-slighe airson an 246mh agus an turas mu dheireadh ann an rabhlagan Mercedes. Com-pàirteachas, ann an teirmean staitistigeil, nas fheàrr na Schumacher aig Ferrari. Nas fheàrr na Senna aig McLaren. Nas fheàrr na Vettel aig Purple Bull.

Tha e a’ gealltainn gur e feasgar tòcail a bhios ann aig deireadh bliadhna thòcail airson an t-seachdamh uair F1 curaidh an t-saoghail.

“Bha dùil agam gum biodh e duilich [this year] ach gu mòr a’ dèanamh dì-meas air cho duilich ‘s a bha e,” thuirt e Diardaoin.

“Is e bliadhna gu math tòcail a bh’ ann dhomh. Chan eil mi air a bhith cho math ann a bhith a’ làimhseachadh nam faireachdainnean sin. Tha na h-uimhir agaibh air an fheadhainn as miosa dhiomsa agus an fheadhainn as fheàrr leam fhaicinn. Chan eil mi a’ dol a leisgeul a ghabhail airson an dàrna cuid. Chan eil annam ach duine agus chan eil mi an-còmhnaidh ga fhaighinn ceart. ”

Tha fèin-mheòrachadh air a bhith mar aon de na feartan clach-oisinn aig Hamaltan anns na bliadhnachan mu dheireadh, le armachd le càr nach urrainn rèisean a bhuannachadh gu cunbhalach bho 2021.

Ach b’ e aon cho-dhùnadh a fhuair e ceart gu cinnteach a bhith a’ fàgail ceangal 15-bliadhna le McLaren airson ionaltradh ùr. Air a bhrosnachadh le lèirsinn Niki Lauda, ​​curaidh na cruinne trì-ùine, ag obair mar cheann-suidhe neo-ghnìomhach Mercedes, chluich Hamilton na bliadhnaichean as àirde aige anns a’ choileach air sgioba nach do choisinn farpais cruinne a-riamh.

Bha aon bhliadhna mì-mhodhail ann: an iomairt deasbaid ann an 2013. Ach bhon a choisinn e an dàrna rèis de sheusan 2014 ann am Malaysia, am measg riaghailtean ùra einnsean V6 hybrid a bha Mercedes gu soilleir air a shlaodadh, bha an àm as làidire ann an eachdraidh an spòrs dìreach a’ faighinn. thòisich.

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Agus tha e rudeigin iomchaidh gum bu chòir dha crìochnachadh aig Cearcall Yas Marina, deich bliadhna air ais an dàrna farpais cruinne aige agus a’ chiad fhear aige dha Mercedes leis a’ Phrionnsa Harry agus an uair sin a leannan Nicole Scherzinger ga bhrosnachadh bhon gharaids. Seusan a thòisich air turas de shoirbheachas gun choimeas agus blàr trì-bliadhna taobh a-staigh na sgioba le Nico Rosberg.

Bhiodh Hamilton a’ dol air adhart gu bhith a’ tagradh sia tiotalan ann an seachd ràithean, dìreach a’ name a-mach gu Rosberg a bha air a bhrosnachadh ann an 2016. Worry cho sgìth às deidh rèis tiotal tarraingeach is gun do dh’ fhàg e an ionad-rèisidh sa bhad agus leig e dheth a dhreuchd. Ghabh Valtteri Bottas an àite na Gearmailtich, agus chluich e pàirt na com-pàirtiche foirfe.

Ach ge bith an e Sebastian Vettel aig Ferrari no tàlant òg leis an t-ainm Max Verstappen aig Purple Bull, ciamar a bha Hamilton an-còmhnaidh air thoiseach air a’ phasgan ruith?

Le bhith ag ath-nuadhachadh a ‘chuibhle.

“Nuair a choinnich mi ris, bha Leòdhas air aon fharpais cruinne a bhuannachadh,” tha Seumas Vowles, prìomh ro-innleachdaiche Mercedes tro bhliadhnaichean na glòire agus a-nis prionnsapal sgioba Williams, ag innse. An Neo-eisimeileach. “Ach bho 2013 gu 2014, rinn e ath-thòiseachadh air a’ gheamhradh.

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

“Rinn e sin a h-uile bliadhna. Ciamar a rinn e sin? Atharrachadh daithead, prògram trèanaidh, dòigh-beatha agus structar taic. Dh’atharraich e mar a chaidh e gu dàta agus bhidio agus dè cho èifeachdach sa bha e ag obair le innleadairean.

“Bha e deònach a reubadh agus tòiseachadh a-rithist. Is e na dh’ ionnsaich mi bhuaithe an cultar search engine optimisation de nuair a chumas tu a’ buannachadh, cùm ag atharrachadh. Gu dearbh, atharraich barrachd. Leis gu bheil an neach air do chùlaibh eadhon nas dualtaich atharrachadh gus buannachadh.

“Ma dh’fhanas tu sàmhach, tillidh tu air ais.”

Ach cha b’ ann dìreach airson adhbharan rèisidh a bha Hamilton a’ coimhead ri atharrachadh agus mean-fhàs. Gun teagamh, bidh seasamh Hamilton mar dhràibhear a chaidh thairis air an spòrs aige mar aon de na dìleaban as motha a rinn e rè na h-ùine aige aig Mercedes, am measg an oidhirp gun stad aige airson iomadachd agus co-ionannachd. Agus is dòcha eadhon an fheadhainn as motha aige.

Ge bith an e cothroman a th ’ann dha mion-chinnidhean – cuimhneachan: is e Hamilton an aon dhràibhear dubh a-riamh aig an spòrs – putadh airson còraichean LGBTQ + ann an dùthchannan a tha a’ dèanamh dìmeas air a leithid de shaorsa no a ’putadh air ais an-aghaidh fèin-riaghladh, fàs Hamaltan mar dhuine agus neach-labhairt airson cùisean taobh a-muigh an rèisidh tha loidhne air tachairt air uaireadair Mercedes. Tha an dithis airidh air creideas mòr airson search engine optimisation.

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Thàinig search engine optimisation uile gu ceann ann an 2020 nuair, mìos às deidh fàs gluasad Black Lives Matter, thill F1 san Ostair agus Hamaltan stiùir a’ ghriod ann a bhith a’ toirt a’ ghlùin. B’ e ìomhaigh chumhachdach a bh’ ann, a dh’ aindeoin sianar dhràibhearan a’ roghnachadh gun a bhith a’ leantainn an deise.

Stèidhich am Breatannach, a chaidh a dhroch dhìol gu cinneadail mar phàiste san sgoil ann an Stevenage, Mission 44 – carthannas a tha a’ putadh airson in-ghabhaltas ann an saoghal spòrs motair agus nas fhaide air falbh.

Anns an t-seusan nas giorra sin thog Hamaltan an seachdamh farpais aige, ga chuir air an aon ìre ri Schumacher. Thuirt Hamilton an t-seachdain search engine optimisation gur e an càr 2020 – an W11 – an càr as fheàrr leis. Agus tha sin a’ dol gu luaths fìor-ghlan agus an suaicheantas dubh aige, mar fhaileas air an obair aige far-rathaid.

Ach a dh’ aindeoin an t-soirbheachais sin, bidh na bliadhnaichean mu dheireadh aige aig Mercedes air an comharrachadh le briseadh-dùil. An toiseach ann an 2021, am measg na strì tiotal sùbh-craoibhe sin le Verstappen agus an fheadhainn as motha connspaideach mu chrìochan an search engine optimisation ann an Abu Dhabi, a bha ri coimhead air ais toiseach na crìche.

Thill Hamilton, às deidh dà mhìos air falbh bho shùil a’ phobaill, ann an 2022 le ginealach de chàr a bhrosnaicheadh ​​​​a faisg air ruith 1,000-latha gun bhuannachadh.

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

fosgail ìomhaigh anns a’ ghailearaidh

Airson a’ chiad uair bho chaidh e a-steach ann an 2013, bha Mercedes air a bhith gu math ceàrr.

Agus mar sin ruigidh sinn a-nis, no an àite Faoilleach, nuair a chuir Hamalton stad air an t-saoghal agus co-dhùnadh gluasad gu Ferrari. Chì an gluasad as motha ann an eachdraidh F1 ùine an 39-bliadhna anns an spòrs fhad ‘s a bhios e a’ ruith an ochdamh crùn nach gabh a chall agus a bhriseas a-mach. Sin a h-uile càil a tha a dhìth bhon chruinneachadh aige a-nis.

Agus dè tha gealltanach, airson a luchd-taic dìleas a leanas e a-null chun an luchd-leantainnis e sin gun do dh’ fhàg Hamaltan MacLabhrainn nuair a chaidh iad a-steach do àm fàiligeadh nach fhacas a-riamh. Is ann dìreach a-nis, fhad ‘s a tha iad a’ sabaid an aghaidh Ferrari air-an-suas airson tiotal an neach-togail am-bliadhna an deireadh sheachdain search engine optimisation, a bheil iad air ais san t-sealg. Dèan uisge-beatha gu sàmhach, ach tha Ferrari an dùil càr a bhuannaicheas farpais a dhèanamh ann an 2025. Tha an àm ri teachd a’ coimhead nas gile na tha e aig Mercedes.

Ach, cha bu chòir dhuinn leigeil le claon-bhreith a bhith a’ toirt buaidh air dìleab mhaireannach Hamilton aig Mercedes. Dìleab de shoirbheachas gun choimeas agus miann brosnachail ann a bhith ga dhèanamh na dhòigh fhèin.

Ach, os cionn a h-uile càil, rinn e eadar-dhealachadh sònraichte, ann an dòigh a chaidh gu tur thairis air a spòrs. Air feadh an t-saoghail, tha Hamilton a-nis nas motha na dìreach draibhear rèisidh. B’ e Mercedes an sgioba a threòraich e chun saobh-chràbhach sin.