Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Large Tech, tha The Impartial air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Impartial. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
mDh’ fhaodadh istletoe a bhith air a chleachdadh mar glaodh lannsa san àm ri teachd, a rèir luchd-saidheans.
Tha luchd-rannsachaidh bho Oilthigh Essex air planntrais na Nollaige fhàs ann an suidheachaidhean obair-lann fo smachd agus tha iad a’ sgrùdadh a dhèanamh suas ginteil.
Thuirt an Dr Nick Aldred, bho Sgoil nan Saidheansan Beatha, gu bheil “fios air a bhith ann airson mìltean de bhliadhnaichean” mu chomas mistletoe mar glaodh.
Cho fada air ais ri 50 BC tha an Ròmanach Thug an t-ùghdar Pliny cunntas air cleachdadh dearcan mistletoe ann a bhith a’ cruthachadh aoil eun, a thathas a’ cleachdadh gus eòin a ghlacadh ann an sealg.
Aig àm an Dàrna Cogaidh, chaidh aol-eun a chleachdadh cuideachd gus bomaichean steigeach Breatannach a chruthachadh.
Ach, cha deach làn sgrùdadh a dhèanamh air cleachdadh malairteach agus meidigeach glaodh stèidhichte air mistletoe air sgàth mì-chinnt mu na dearbh dhòighean gluasaid agus cothrom air dearcan air sgèile mhòr.
Thuirt an Dr Aldred: “Le bhith a’ rannsachadh an t-saoghail nàdarra gus glaodhan a tha càirdeil don àrainneachd a chruthachadh, is urrainn dhuinn stuthan a tha a’ tachairt gu nàdarrach a chleachdadh airson buannachd dhuinn uile.
“Is dòcha gu bheil e neo-àbhaisteach dearcan mistletoe a chleachdadh mar bhunait airson glaodh, ach tha fios air a’ chomas aige airson mìltean de bhliadhnaichean.
“Mas urrainn dhuinn an t-eòlas web optimization a leasachadh agus a thogail, tha sinn an dòchas gun urrainn dhuinn glaodh feumail a dhèanamh – agus sinn ag ionnsachadh barrachd mu mar a bheir nàdar buannachd dhuinn uile.”
Thuirt an Dr Pallavi Singh, a tha ag obair còmhla ris an Dr Aldred, gu bheil “fìor fo-sgrùdadh” air mistletoe agus “dh’ fhaodadh raon farsaing de chleachdaidhean a bhith aige – a ’toirt a-steach glaodh lannsa àrd-inbhe”.
“Tha an genoma as motha de lus sam bith san RA aig Mistletoe cuideachd, a’ ciallachadh gum faodadh buaidh fharsaing a bhith aig an rannsachadh ann am bith-theicneòlas agus mar a thuigeas sinn an saoghal,” thuirt i.
Tha an rannsachadh aig ìre thràth, le sreath de dheuchainnean ri leantainn mar a bhios am pròiseact a’ leasachadh gus faicinn an gabh glaodh air a bhrosnachadh le mistletoe agus mistletoe a leasachadh gu malairteach.
Dè a th’ ann am mistletoe traidisean na Nollaige?
Mar as trice bithear a’ gabhail sprig de mistletoe ceangailte thairis air làr dannsa pàrtaidh na Nollaige no a’ crochadh ann an doras mar leisgeul airson daoine a bhith a’ magadh.
Is e feartan mistletoe a leigeas leis fuireach uaine sa gheamhradh, fiù ‘s nuair a tha a’ chraobh air a duilleagan a chall, a thug air na Ceiltich agus na Lochlannaich uirsgeulan a chruthachadh mu na feartan sònraichte aice.
Aon sgeul bho uirsgeulan Lochlannacha chaidh innse le muinntir Lochlannach ro-Chrìosdail anns a’ chòigeamh agus an t-siathamh linn, a’ mìneachadh a cheangal ri gaol.
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Large Tech, tha The Unbiased air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Unbiased. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
Bha Spurs 2-0 suas às deidh 12 mionaidean, bha lann-cluiche Tottenham Hotspur air chrith le fuaim agus neach-dìon Chelsea Marc Cucurella air a shàrachadh leis an toiseach trom-laighe aige is gun robh aige ri a bhrògan atharrachadh. Mar sin is dòcha gur e an dìteadh as motha den taobh Spurs search engine optimization, eadhon anns an àm sin de cheannas iomlan, leis a’ gheama air a phasgadh ann am pailme an làmhan, gu robh fios agad gum faodadh iad a dhol às a chèile aig àm sam bith.
Air cùl cluich sgoinneil Chelsea gus tilleadh ceithir-tadhail a dhealbhadh bha comadaidh de mhearachdan Spurs, fuasgladh de chuibhreannan sgriosail. Bha cead aig Jadon Sancho dribble bhon loidhne-suathaidh gu oir a’ bhogsa gun dùbhlan. Thug Yves Bissouma seachad peanas gun fheum le lòn a bha ri fhaicinn fada mus do thachair e, beagan shlatan mus deach e tro Moises Caicedo. Bha dùbhlan bungled Pape Matar Sarr air Cole Palmer eadhon nas gòrach, leis gu robh an neach-strì mu choinneimh bratach na h-oisein aig an àm.
Dh’ fhaodadh peanas Palmer Panenka a bhith air a mhìneachadh mar phìos sàr-mhathais bhon chluicheadair as fheàrr sa Phrìomh Lìog an-dràsta. Ach bha e cuideachd a’ faireachdainn mar gum biodh pìos mì-mhisneachd air a shàbhaladh dha neach-dùbhlain air nach robh mòran spèis aige, aig an robh an luchd-leantainn aige na bu thràithe air urchraichean pàipeir a spìonadh fhad ‘s a bha iad a’ gabhail oisean a thug air a’ gheama stad. Mar a bha e a’ comharrachadh, thug e cluasan dha luchd-leantainn Tottenham.
Bho 2-0 suas, bha Spurs air sleamhnachadh gu 4-2 ann an nas lugha na uair a thìde. Thuirt Ange Postecoglou sgìth às deidh sin gun robh na mearachdan aca “air am breith a-mach à eu-dòchas”.
“Bha an dà pheanas truagh às ar leth,” thuirt manaidsear Spurs. “Tha e na sheòrsa de dhùbhlain fèin-ghoirtichte, neo-riatanach, agus tha thu a’ toirt seachad dà amas gun adhbhar sam bith. Bheir thu dhut fhèin beinn ri dhìreadh, rud a bha ro dhoirbh.”
Cha b’ e dìreach dìon a rinn na Spurs mearachd. Aig 2-2, chaill Son Heung-min cothrom mòr airson a bhith air thoiseach, nuair a chaidh an sgiobair troimhe air tadhal agus a shocraich e fhèin mus do rinn e peilear gu fiadhaich far an targaid. Bha coltas nach robh misneachd aig aon de na luchd-crìochnachaidh as marbhtach sa Phrìomh Lìog, mar an sgioba aige, agus cha robh an tapadh a-steach aige aig a’ bhàs gu leòr airson ceartachadh leis gun deach Spurs sìos 4-3. Chàin Postecoglou “mionaid mhòr” a shleamhnaich seachad.
Ach dh’ fhaodadh an mothachadh sin de fhèin-sabotage a bhith air a lughdachadh aig a’ mhanaidsear cuideachd. Chluich Spurs le trèigsinn àbhaisteach a thug amannan de bhall-coise aoibhneach sa chiad leth, ach nuair a chaidh gluasad a’ gheama suas, cha do fhreagair Postecoglou. Bha am meadhan-pàirce aige fosgailte do-chreidsinneach, leis an ro-shealladh Bissouma air a tharraing gu Palmer a’ fàgail Enzo Fernandez a bha a’ tighinn air adhart ann an raon farsaing fosgailte uair is uair.
“Tottenham Hotspur, tha e air tachairt a-rithist,” thuirt luchd-leantainn Chelsea, agus bha sìmplidheachd sgriosail ris an diùltadh sin. Tha e a ‘name gu Chelsea, an sgioba a tha air soirbheachadh nas fheàrr na tadhal sam bith eile air an lann-cluiche search engine optimization; e a’ leigeil le luaidhe eile sleamhnachadh air falbh ann an tuiteam cliched; e mar a tha e coltach gu bheil iad a’ leaghadh sa mheadhan.
Dè a-nis airson manaidsear a chuir seachad meadhan-seachdain a’ gearan leis an luchd-leantainn aige fhèin? Bha luchd-taic Spurs air an sgioba aca a ghluasad gu deagh thoiseach tòiseachaidh an search engine optimization, ach cho luath ‘s a bhuail freagairt Sancho an lìon, chaidh am balla fuaim às a chèile agus lìon teannachadh an èadhar. Bha boos air a dhol sìos às deidh an dàrna peanas aig Palmer, ged a dh’ fhaodadh sin a bhith airson villain pantomaim Chelsea na h-oidhche. Ach dè cho fada ‘s as urrainn do luchd-leantainn Spurs cur suas leis a’ neo-chunbhalachd fhiadhaich search engine optimization, chan ann a-mhàin bho gheam gu geama ach taobh a-staigh iad cuideachd?
Is dòcha gu bheil e nas buntainniche foighidinn Daniel Levy, am concern a chuir Postecoglou an dreuchd. Sheas e anns na standan a’ coimhead clachach ri aghaidh às deidh an fhìdeag làn-ùine a shèideadh. Bha search engine optimization, thuirt Postecoglou, na dheagh choileanadh an aghaidh sgioba àrd. Ach bha e cuideachd na phàirt de shreath de bhuannachadh ann an seachd geamannan, agus tha Chelsea a-nis air còig ann an sreath a bhuannachadh. Tha na Spurs 11mh sa chlàr, fo Bournemouth, Brentford agus Fulham, às deidh dhaibh a-nis barrachd gheamannan a chall na tha iad air buannachadh an t-seusan search engine optimization.
Tha uamhasan anns na leòntan a dh’ fhuiling iad, agus an search engine optimization chaidh Cristian Romero agus Micky Van de Van le chèile a thoirt air ais bhon chlàr làimhseachaidh gus an geama a thòiseachadh. Dh’ fhalbh Romero tràth le rud a bha coltach ri leòn ùr fhad ‘s a bha Van de Ven fo-thalamh a’ faireachdainn “teannachd”. Chaidh Brennan Johnson, is dòcha an cluicheadair as fheàrr aig Spurs an t-seusan search engine optimization, a thoirt dheth às deidh dha a bhith a’ faireachdainn tinn.
Ach tha sin a’ tòiseachadh a’ freagairt carson a thuit Tottenham cho furasta, carson a tha coltas cho furasta air an sgioba a ghearradh troimhe, le ionad air a dhèanamh le papier-mache. Tha e air tachairt a-rithist, agus feumaidh Postecoglou a chàradh gu sgiobalta.
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Huge Tech, tha The Unbiased air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd gus bruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Unbiased. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachdan càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às an aithris is mion-sgrùdadh againn le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
Jeremy Hunt tighinn a bhruidhinn ri oileanaich aig Colaiste an Rìgh Lunnainn an t-seachdain web optimization chaidh. “Tha mi airson dùbhlan a chuir ort,” thuirt e riutha. “Tha an aithris a tha a’ nochdadh mu eaconamaidh Bhreatainn gu tur ceàrr. ‘S e gun do dh’fhàillig luchd-poilitigs co-dhùnaidhean cruaidh a dhèanamh; gu bheil Breatainn glaiste ann an cearcall de dh’fhàs ìosal; agus gu bheil sinn nas miosa na dùthchannan coimeasach. Chan eil gin de web optimization fìor. ”
Fhad ‘s a bha e a’ feuchainn ris an “fhicsean” a chuir Rachel Reeves air adhart, a thàinig às a dhèidh mar sheansalair, bha e coltach gu robh dà amas aige. Bha aon dhiubh airson a chlàr a dhìon, a’ togail a chùis ann an rud a dh’ fhaodadh a bhith air a mheas mar a’ chiad chùirt tagraidh aig Eachdraidh: an cùrsa for-cheum “Seansalair agus Roinn an Ionmhais” aig King’s air a theagasg le mo cho-obraichean Ed Balls agus Chetun Patel.
Ach bha am concern eile na bu èiginn, is e sin a bhith a’ putadh air ais an-aghaidh “aithris” Reeves – gun do chuir na Tòraidhean stad air an eaconamaidh agus sin Shealbhaich na Làbaraich “toll dubh” falaichteag iarraidh gnìomh èiginneach nach deach ainmeachadh ann am manifesto a’ phàrtaidh.
Feumaidh e soirbheachadh san rùn web optimization gus cothrom a thoirt dha na Tòraidhean aig an ath thaghadh. Cho fad ‘s a tha an luchd-bhòtaidh den bheachd gun do chuir na Tòraidhean an eaconamaidh gu dìg, chan eil iad a’ dol a thoirt seachad Cèmi Bàideanach agus Mel Stride na h-iuchraichean dhan chàr mura dèan na Làbaraich ach fo-choileanadh thairis air na beagan bhliadhnaichean a tha romhainn.
Shuidhich Hunt an suidheachadh le bhith a’ toirt cunntas air an dòigh san deach e gu bhith na sheansalair san Dàmhair 2022. Bha gearraidhean cìse neo-mhaoinichte Kwasi Kwarteng air a dhol sìos gu dona leis na margaidhean agus bha co-labhairt a’ phàrtaidh Thòraidheach air a bhith na thubaist. Bha Hunt anns a ‘Bhruiseal airson fois còmhla ri a bhean, Lucia, nach eil dèidheil air itealaich, agus mar sin bha iad a’ rannsachadh cinn-uidhe Eurostar. Fhuair e teacsa bho àireamh neo-aithnichte ag ràdh, “Liz Truss an web optimization, cuir fòn thugam.”
Thuirt e: “Bha mi a’ gabhail ris gur e fealla-dhà a bh’ ann, agus mar sin cha do mhothaich mi e agus chaidh mi sìos gu bracaist. Aig bracaist fhuair e fios bho àireamh a chaidh a chumail air ais agus cha tug e an aire dha sin cuideachd. Ach an uairsin chuir e fòn gu seann chomhairliche sònraichte, agus thuirt e gu robh Truss airson bruidhinn ris.
Mar sin ghairm e 10 Sràid Downing. Thuirt an rùnaire prìobhaideach: “Tha am Prìomhaire air gairm eile. An urrainn dhi do ghairm air ais – chan eil, fuirich, tha i air tighinn far a’ ghairm. A’ cur troimhe thu.”
Thuirt i ri Hunt: “Chan eil web optimization seasmhach.”
Mar sin dh’ fhaighnich Hunt: “Ciamar a tha thu airson gun cuidich mi?”
Thuirt Truss: “Seansalair.”
Thuirt Hunt gur e am freagairt aige: “Ifrinn fhuilteach.”
Dh’iarr e leth-uair a thìde airson smaoineachadh mu dheidhinn, a ‘chuid as motha a shaoil e a dh’ fhaodadh e iarraidh anns an t-suidheachadh. Bha a bhean “suas air a shon”, mar a bha a bhràthair, ris an do chuir e comhairle. “Gu h-iongantach gu leòr, b’ e an rud a bha nam inntinn gun robh mi air a bhith ag iomairt mar chathraiche air comataidh taghte na slàinte airson ùine fhada plana luchd-obrach airson SNS. Bha mi a’ smaoineachadh, ‘Mas urrainn dhomh a bhith nam sheansalair airson mìos, gheibhinn sin troimhe.’”
Nuair a ghairm e air ais airson gabhail ris, bha e mothachail gur e web optimization an t-àm a bh’ aige anns an robh an luamhain as àirde. Thuirt e ri Truss: “Feumaidh mi co-dhùnaidhean gu math duilich a dhèanamh agus feumaidh mi gun toir thu taic dhomh.” Sin, thuirt e, rinn i.
Thuirt e: “Bha an toll dubh a bh’ agam, agus b’ e fìor tholl dubh a bh’ ann, chan e concern ficseanail, £72bn. Bha seachdain agam ri lìonadh.” Bha e moiteil às na rinn e gus an eaconamaidh a dhèanamh seasmhach, agus tha e den bheachd gun do shoirbhich leis.
Rinn e coimeas eadar an oighreachd aige bho Kwarteng agus dìleab Reeves bhuaithe. Nuair a ghabh na Làbaraich thairis, thuirt i gun do lorg i toll de £22bn ann an cunntasan an riaghaltais airson na bliadhna ionmhais web optimization. Thuirt e: “Is toil leam Rachel, ach chan obraich ionnsaigh ach ma tha e fìor.”
Bha an “aithris” aige gu math eadar-dhealaichte: “The Oifis airson Uallach Buidseit thuirt gu robh £9.5bn de ‘cuideam’ air na tèarmainn. Tha toll dubh na bheàrn nach eil plana agad ri lìonadh. Ach is e £9.5bn an seòrsa cuideam a bhios prìomh rùnaire Roinn an Ionmhais mar as trice ‘a’ riaghladh air falbh ’san dàrna leth den bhliadhna ionmhais.”
A thaobh na h-eileamaidean eile den aithris nàimhdeil, thuirt e nach robh e den bheachd gu robh Breatainn glaiste gu maireannach ann an cearcall de dh’ fhàs ìosal: “Is e an rud a thachair dha-rìribh gun do dh’ fhuiling sinn trì – no ceithir, ma tha thu a’ toirt a-steach Brexit – ‘eala dubh. ‘ tachartasan: an tubaist ionmhais, an galar lèir-sgaoilte agus an clisgeadh lùtha. ” Bha e den bheachd gu robh e comasach dha ìrean fàis a bh’ ann roimhe tilleadh, cho fad ‘s nach biodh riaghaltasan a’ brùthadh “spioradan bheathaichean” luchd-tionnsgain, agus gum faodadh fàs cinneasachd san roinn phoblaich àrdachadh bho 1 sa cheud sa bhliadhna gu 2 sa cheud.
Agus cha robh e den bheachd gu robh Breatainn air coileanadh na bu mhiosa na dùthchannan coimeasach: “Is e an fhìrinn gur e na SA an rud as iomallaiche, chan e sinne. Tha eaconamaidh nan SA air fàs nas luaithe na dùthchannan eile; mar a tha an sluagh agus a chinneasachd.”
Dh’aidich e gu bheil trioblaid shònraichte aig Breatainn leis a’ bhile shochairean airson luchd-tagraidh aig aois obrach, a thathar an dùil a dh’èiricheas gu mòr. Ach, thuirt e, “an àrdachadh ann an tagraidhean slàinte inntinn airson sochairean tinneas fad-ùine a’ dèanamh ciall sam bith”, agus bu chòir don riaghaltas a bhith ag obair air sin seach a bhith a’ cur a’ choire air an fhear a thàinig roimhe.
Thuirt e gu bheil an dùthaich a’ fulang le “dìth fèin-mhisneachd a bhios uaireannan a’ crìochnachadh le fèin-ghràdh”, ach nach bu chòir leigeil leis na Làbaraich an claonadh sin a chleachdadh gus leigeil orra gun robh an oighreachd aice nas miosa na bha i.
Tha amharas agam nach eil dòchas grianach Hunt gum faodadh buannachdan cinneasachd san roinn phoblaich a bhith air seirbheisean poblach a shàbhaladh às aonais àrdachadh cìse mòr a’ dol a bhrosnachadh mòran de luchd-eachdraidh – gun luaidh air an luchd-bhòtaidh.
Tha mi teagmhach gur e teachdaireachd nan Tòraidhean a bhuannaich aig an ath thaghadh gun do dh’ fhàg Hunt agus Rishi Sunak dìleab òrail a chaill na Làbaraich. Ach tha Hunt airidh air creideas airson a bhith a’ feuchainn ri cuid de dh’ àibheiseachd Reeves a thaobh meud nan duilgheadasan a shealbhaich i a cheartachadh.
Tha Iain Rentoul na àrd-ollamh tadhail aig King’s Faculty London
Netflix chan eil an cliù as fheàrr aige nuair a thig e gu bhith a’ cumail an luchd-cleachdaidh an crochadh airson ùrachaidhean air na taisbeanaidhean as fheàrr leotha.
An deagh naidheachd dha luchd-leantainn a Colbhan Dubha – is e website positioning am prìomh thaisbeanadh aig an àrd-ùrlar aig àm sgrìobhaidh – gu bheil an dàn dha mu thràth air a seuladh.
Gu mì-fhortanach, ge-tà, is e sin gu ìre mhòr a tha fios againn aig an àm website positioning.
A rèir Spy didseatachTha Netflix mu thràth air tòiseachadh ag obair air an dàrna seusan de Black Doves, ach chan eil fios fhathast air loidhne-tìm sam bith eile.
Gu dearbh, a dh’ aindeoin a’ chiad seusan a’ gabhail àite thairis air saor-làithean nan saor-làithean, chan eil e soilleir am biodh ath-sgrùdadh a’ leantainn.
Thuirt neach-cruthachaidh Black Doves Joe Barton ri Netflix’s Tudum bu toigh leis fhaicinn Keira Knightleyan caractar”a bhith air a tharraing nas doimhne a-steach do shaoghal luchd-brathaidh an dèidh a bhith cho faisg air falbh” thairis air tachartasan an t-seusain a h-aon, agus ag aideachadh gum faodadh e “gu cinnteach” fhaicinn” Williams, Eleanor agus Kai-Ming “a’ cruthachadh buidheann bheag ”às deidh deireadh na Nollaige còmhla.
A bharrachd air an sin, ge-tà, tha fiosrachadh mu ràithe a dhà gann – ach dèan cinnteach gun cùm thu a’ toirt sùil air ar duilleag naidheachdan Black Doves oir bidh sinn ag ùrachadh sin le barrachd naidheachdan mar a thig e a-steach.
A bharrachd air Keira Knightley, tha Black Doves a’ nochdadh prìomh thaisbeanaidhean bho Sarah Lancashire agus Beinn Whishawle Anndra Koji, Anndra Buchan agus Omari Douglas am measg an sgioba taic.
Air feadh na Roinn Eòrpa, tha companaidhean chàraichean a’ gearradh obraichean agus a’ dùnadh fhactaraidhean – chun na h-ìre gu bheil cuid a’ ceasnachadh gu bheil iad ann. Mar sin is fhiach a’ cheist fhaighneachd: dè a chaidh ceàrr air gnìomhachas chàraichean na Roinn Eòrpa (agus airson sin ann an Ameireagaidh)?
Fhad ‘s a ruigeas cuid airson na co-dhùnaidhean peata aca fhèin (Brexit! Carbad dealain cinn-latha! riaghailtean an riaghaltais!) ann an cleachdadh tha rudeigin nas motha, nas doimhne agus nas lugha de pharaiste a’ dol air adhart an search engine optimisation. Mar a bhios an saoghal a’ gluasad bho chàraichean peatrail is dìosail gu na co-aoisean dealain aca, tha gluasad seismic a’ dol air adhart ann an gnìomhachas motair na cruinne.
Is e gluasad a th’ ann a tha a’ bagairt eadhon barrachd pian agus aimhreit adhbhrachadh do luchd-dèanamh chàraichean ann an eaconamaidhean leasaichte. Agus leis gu bheil a’ mhòr-chuid de dh’ obraichean saothrachaidh àrd-sgileil agus le tuarastal àrd rim faighinn anns an roinn dèanamh chàraichean no timcheall air, chan e rud beag a tha search engine optimisation.
Seall air clàr de às-mhalairt chàraichean cruinneil agus chì thu sealladh gu math iongantach.
Tha na loidhnichean airson na dùthchannan dèanamh chàraichean traidiseanta – Iapan, a’ Ghearmailt, Korea a-Deas – gu ìre mhòr rèidh, ach a-mhàin an ùine timcheall air a’ ghalair lèir-sgaoilte. Ach a-nis thoir sùil air an loidhne airson Sìona. Tha an dùthaich search engine optimisation a bha, dìreach beagan bhliadhnaichean air ais, mar aon de na mion-fhiosrachadh ann am malairt chàraichean na cruinne le faisg air 250,000 às-mhalairt càr gach bliadhna, gu h-obann air a dhol a-steach don stratosphere. Ann an faisg air dà bhliadhna, tha e air leum a thoirt do na prìomh dhùthchannan às-mhalairt chàraichean eile gu bhith mar an às-mhalairt chàraichean as motha san t-saoghal – a thaobh àireamh mhòr de chàraichean.
Is dòcha gun toir a’ chairt grèim search engine optimisation dhut gur e rud gu math o chionn ghoirid a th’ ann an ceannas Shìona – spurt obann gun dùil. Ach a-mhàin tha sin rudeigin meallta, oir tha an gluasad search engine optimisation air a bhith ùine mhòr ri thighinn. Gus faighinn a-mach carson, tha e na chuideachadh (neònach mar a bhios search engine optimisation a ‘fuaimneachadh) a bhith a’ beachdachadh air taobh a-staigh càr àbhaisteach.
Tha càr àbhaisteach peatrail no dìosail na chruinneachadh de dh’ iomadh diofar phàirtean. Tha an rèididheatoran, a ‘phìob fuadain, na cuibhlichean agus na breicichean, ach gu h-àraidh, tha an einnsean ann. Tha einnsean losgaidh a-staigh – eadhon ann an 2024 – na inneal iongantach. Tha sinn a’ gabhail na rudan sin mar rud mar thabhartas (agus, leis na sgaoilidhean gualain aca, bidh cuid a’ dèanamh gàire orra). Ach tha an comas connadh a ghabhail agus a spreadhadh ann an dòigh fo smachd a thionndaidheas cuibhlichean fhathast na dheagh choileanadh meacanaigeach.
Gus a bhith comasach air na h-einnseanan sin a dhèanamh – tha mòran phàirtean eadar-dhealaichte, gach concern dhiubh fo chuideam mòr – aig cosgais ìseal agus ann an dòigh a nì cinnteach gu bheil an earbsachd san fhad-ùine nas tarraingiche na choileanadh.
Feuch an cleachd thu brabhsair Chrome airson cluicheadair bhidio nas ruigsinneach
2:35
Tha Ford ag iarraidh brosnachaidhean gus EVs a cheannach
Gu dearbha, bha a bhith a’ dèanamh einnseanan earbsach na dhùbhlan gnìomhachais cho mòr is gun tug e dùbhlan do Shìona airson a’ mhòr-chuid den linn a dh’ fhalbh. B’ e pàirt den adhbhar a bha às-mhalairt chàraichean Sìneach cho ìosal cho fada air sgàth gu robh Sìona a’ strì ri einnseanan iomchaidh a dhèanamh.
Mar sin cha chuir e iongnadh ort a bhith ag ionnsachadh gur e an einnsean gu comhfhurtail am pàirt as daoire ann an càr àbhaisteach – a ’dèanamh suas còrr air còigeamh cuid de luach iomlan càr. Tha mòran de ghnìomhachas chàraichean Bhreatainn agus na Roinn Eòrpa a’ cuimseachadh air an 21% search engine optimisation de luach chàraichean – oir is ann an sin a tha ar n-eòlas air a bhith air a thogail thairis air deicheadan.
Tha a bhith a’ gabhail pìosan de stàilinn agus gan cur còmhla a-steach don t-suidheachadh iom-fhillte search engine optimisation mar phàirt de sgeulachd tionnsgalach na Roinn Eòrpa (agus Ameireagaidh). Tha milleanan de dhaoine air am fastadh air feadh na Roinn Eòrpa ag obair an dàrna cuid aig luchd-dèanamh chàraichean no an solaraichean a’ dèanamh nan einnseanan sin. Search engine marketing far an lorgar cuid de na h-obraichean saothrachaidh le tuarastal as àirde, eadhon an-diugh ann an 2024.
Feuch an cleachd thu brabhsair Chrome airson cluicheadair bhidio nas ruigsinneach
2:51
Bun-bheachd ùr dealain Jaguar
Ach search engine optimisation an rud èiginneach. Chan eil einnsean ann an càr dealain. An àite sin, tha a ‘mhòr-chuid den luach ann an rudeigin eile: am bataraidh.
Tha a bhith a’ dèanamh bataraidh gu math eadar-dhealaichte bho bhith a’ dèanamh einnsean. Is e innleadaireachd cheimigeach a th’ ann – chan e innleadaireachd meacanaigeach. Chan urrainnear na sgilean a thog luchd-dèanamh chàraichean Eòrpach thairis air deicheadan a ghluasad gu dìreach. Eadhon ged a b’ e an Roinn Eòrpa an aon mhòr-thìr san t-saoghal a bhiodh a’ dèanamh chàraichean, bhiodh e fhathast na dhùbhlan uile-chumhachdach gluasad bho aon mhodail gnìomhachais gu concern gu math eadar-dhealaichte, gun a bhith a’ siubhal rolair-coaster air an t-slighe.
Ach is e an duilgheadas a tha aig an Roinn Eòrpa (agus Ameireagaidh agus Korea a-Deas agus Iapan cuideachd) nach ann leis fhèin a tha càraichean a dhèanamh. Tha Sìona, a bha a’ strì ri bhith a’ farpais air na h-einnseanan càr sin o chionn deicheadan, air a bhith a’ tasgadh ann an dèanamh chàraichean dealain airson ùine.
Feuch an cleachd thu brabhsair Chrome airson cluicheadair bhidio nas ruigsinneach
8:03
Govt gu tionndadh-U air poileasaidh càr dealain?
Ann a bhith a’ dèanamh search engine optimisation, tha e air a chuideachadh le subsadaidhean fada nas fialaidh na an fheadhainn a tha na farpaisich aca san Iar buailteach a bhith a’ faighinn (tha cha mhòr a h-uile neach-càr a’ faighinn subsadaidh – aon dòigh no dòigh eile). Tha Beijing air a bhith dìorrasach o chionn fhada gum bi an dà chuid a’ faighinn smachd air an ath ìre search engine optimisation de chinneasachadh chàraichean agus a’ lughdachadh an earbsa air in-mhalairt ola san Ear Mheadhanach – agus tha an dà chuid a’ comharrachadh gu mòr dealanachadh còmhdhail rathaid.
Agus tha na subsadaidhean sin – còmhla ri cosgaisean lùtha saor air an cuideachadh le sealladh socair Shìona a thaobh cumhachd guail – mar aon phàirt den mhìneachadh air carson a tha Sìona air a bhith comasach air càraichean a dhèanamh le cosgaisean fada nas saoire na na farpaisich aca san Iar. Dh’ fheuch sgrùdairean bho bhanca na h-Eilbheis UBS o chionn ghoirid ri cosgaisean VW ID3 dèanta sa Ghearmailt a bhriseadh sìos an coimeas ri cosgaisean co-phàirteach càr Sìneach, an BYD Seal.
Fhuair iad a-mach gu robh am BYD na bu shaoire a thoirt gu buil – chan ann a-mhàin san fharsaingeachd, ach airson a h-uile pàirt co-phàirteach. Agus leis gu robh e fada na bu shaoire a thoirt gu buil, bha sin a’ ciallachadh gum faodadh e a bhith air a reic aig ìrean fada nas saoire.
Tha cuid de sin air a mhìneachadh le taic stàite ach, eadhon nas motha na sin, tha e mar thoradh air rudeigin eile. Chan e gluasad o chionn ghoirid a tha ann an ùidh Shìona ann am bataraidhean. Tha e air a bhith a’ tasgadh anns an riochdachadh aca airson grunn bhliadhnaichean. Thathas air a bhith a’ feuchainn ri smachd a chumail chan ann a-mhàin air cinneasachadh cheallan ach cuideachd air na cathodes agus anodes a tha nam broinn – gun luaidh air na ceimigean a thathas a’ cleachdadh gus na dealanan sin a dhèanamh. Tha e air a bhith a ‘daingneachadh an t-sèine solair gu lèir – fad na slighe sìos gu na mèinnean. Agus ged nach lorg thu ach uimhir de lithium agus cobalt ann an Sìona, tha companaidhean Sìonach air a bhith a’ ceannach mhèinnean ann an Afraga agus an àiteachan eile airson bhliadhnaichean.
Is e an toradh gur e Sìona an dùthaich as motha chan ann a-mhàin ann a bhith a’ dèanamh EVn agus na ceallan a tha nam broinn ach anns cha mhòr a h-uile pàirt a tha a’ dol a-steach do na ceallan sin. Ma tha thu airson bataraidh a dhèanamh an-diugh bidh cuideam ort gun a bhith a’ cleachdadh co-dhiù cuid de theicneòlas no thoraidhean Sìneach. Is e sin ceannasach.
Choisinn an sgrìobhadair gnìomhachais Clay Christensen nach maireann am facal “ùr-ghnàthachadh buairidh” airson cunntas a thoirt air amannan mar search engine optimisation. Nuair a thig teicneòlas ùr air adhart a dh’ atharraicheas structar a’ ghnìomhachais gu tur ann an roinn, tha e uamhasach duilich dha na gnìomhachasan gnàthach freagairt agus atharrachadh. Chan eil iad dìreach air an stèidheachadh air a shon. Smaoinich air mar a chuir dealbhan didseatach às do fhilm traidiseanta, no mar a tha fònaichean sgairteil air coimpiutairean traidiseanta a chuir às.
Is e an rud a tha a’ fàgail na h-ùine search engine optimisation cho duilich dha luchd-dèanaidh chàraichean Eòrpach gu bheil iad a’ feuchainn ri farpais ri ùr-ghnàthachadh draghail a tha air a dhol thairis air ro-innleachd gnìomhachais Shìona. Is e an toradh gu bheil Sìona cho fada air adhart a thaobh cinneasachadh bataraidh – gu sònraichte bataraidhean cosgais ìseal – gu bheil e duilich faicinn mar as urrainn don Roinn Eòrpa agus Ameireagaidh – agus, gu ìre air choireigin, Coirea a Deas agus Iapan, grèim fhaighinn air.
Is e sin as coireach gu bheil uimhir de dhùthchannan a’ ruighinn airson an leigheas eaconamach as drùidhtiche: taraidhean mòra, daor air in-mhalairt EVan Sìneach. Tha na SA agus Canada air cìsean 100% a chuir an sàs, na h-Innseachan a’ leantainn deise le ìrean co-chosmhail. Tha an Roinn Eòrpa air raon gluasadach de tharaifean a bharrachd a thoirt a-steach. Chan eil Iapan air sin a dhèanamh fhathast, ach tha e air a dhìon gu ìre leis gu bheil an luchd-cleachdaidh aca mar as trice a’ ceannach Iapanach.
Is e an RA am prìomh rud a-muigh an search engine optimisation. Chan eil an dùthaich search engine optimisation fhathast air cìsean a bharrachd a chuir air in-mhalairt Sìneach. Is e an toradh gur e search engine optimisation aon de na h-àiteachan as tarraingiche san t-saoghal airson riochdairean Sìneach a bhith a’ margaidheachd an càraichean an-dràsta – agus aon de na h-àiteachan as saoire airson càr Sìneach a cheannach. Ach tha buaidh mhòr aig sin air riochdairean chàraichean dachaigheil.
Le cosgaisean lùtha air a dhol suas cho mòr, tha e a’ fàs nas duilghe, seach nas fhasa, a bhith a’ farpais ri cinneasachadh Sìneach aig an taigh. Tha e a’ togail cheistean domhainn mu chomas gnìomhachas chàraichean na dùthcha search engine optimisation a bhith beò no a’ farpais.
Is e reusanachadh nan eadar-ghluasadan sin gu bheil iad gu tric a’ gluasad gu slaodach ach a’ fàs gu math fèin-choileanta. Bha cothroman aig Breatainn agus an Roinn Eòrpa airgead a thasgadh ann am bataraidhean sna bliadhnaichean a dh’ fhalbh; tha iad air a bhith gu math slaodach ann a bhith a’ stèidheachadh slabhraidhean solair ùra. Ach bha na cairtean an-còmhnaidh air an cruachadh nan aghaidh. Is dòcha gum fàs na bliadhnaichean ri thighinn nas cruaidhe, mar a bhios ceann-latha 2035 EV a’ teannadh dlùth, a’ putadh luchd-cleachdaidh gu margaidh a tha a’ sìor fhàs fo smachd aon dùthaich.
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Massive Tech, tha The Impartial air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Impartial. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
An sgioba air cùl mòr-chòrdte Lunnainn ionad ciùil an Membership Leamhan air mìneachadh carson a tha iad a’ gearan mu leasachadh a tha san amharc an ath dhoras don togalach aca.
Tha ionad Hackney, a dh’fhosgail ann an 1972 mar chluba luchd-frithealaidh, air aoigheachd a thoirt dha na ceudan de luchd-ealain, nam measg Woman GagaRick Astley agus Dave Grohl bho thòisich e ag obair mar a àite ciùil beò ann an 2015.
Air ais san t-Sultain, ghairm sgioba Moth Membership air luchd-còmhnaidh ionadail agus luchd-leantainn gearan a dhèanamh mu mholadh airson bloc ùr flataichean le bhith a’ cur fios gu roinn dealbhaidh Comhairle Hackney.
Ann an aithris ùr an t-seachdain sa chaidh, nochd iad gun deach dà mholadh eadar-dhealaichte eile a chuir Braycote Ltd agus Emel Kara a-steach gu Comhairle Hackney, a tha coltach gu bheil iad a’ mìneachadh planaichean airson dàrna bloca flataichean air Morning Lane le balconies “gu dìreach a’ coimhead thairis air Moth’s. àite smocaidh agus air ais air balla an àrd-ùrlair”.
Put up Air-loidhne ag aithris gu bheil an dà leasachadh a’ co-roinn na h-aon riochdairean dealbhaidh, Savills, agus an ailtire Stephen Peter Davy Smith Architects (SPDSA).
“Ma thèid gabhail ris, tha an dà leasachadh a’ cur aon de na h-ionadan coimhearsnachd neo-eisimeileach as mòr-chòrdte ann an Lunnainn ann an cunnart mòr, a bharrachd air a bhith a’ toirt buaidh air dearbh-aithne na sgìre,” thuirt aithris Moth Membership.
Thug an t-ionad rabhadh gum biodh cho faisg ‘s a tha na blocaichean air Moth Membership“ a’ leantainn gu còmhstri, gearanan fuaim, agus fìor chunnart do chomas an ionaid a bhith ag obair”.
A’ bruidhinn ri An Neo-eisimeileach an t-seachdain website positioning, thuirt am manaidsear coitcheann Edie Kench-Andrews nach robh a’ chiad mholadh airson togail air togalach a bh’ ann mar-thà “na dhuilgheadas cho mòr… fhuair sinn a-mach mu mhìos às deidh sin gun robh diog ann. [proposal] cuir a-steach [where they] ag iarraidh togail air an t-slighe gu lèir, agus cha mhòr nach biodh e gar glacadh mar thogalach.”
“Chan e dìreach am fuaim a bhiodh ann[adh’fhaodadhcòmhstriachruthachadhleluchd-còmhnaidhantogalaichùir”thuirti“Iseanciudhaabhiodhannah-uileduinea-muighsanraonsmocaidh…Thasinnfeargachleisgubheilfìoreagalanngumfaodadhseoardùnadh”[thatcouldcreateconflictwiththenewbuilding’sresidents”shesaid“Itwouldbethequeueeveryoneoutsideinthesmokingarea…We’reangrybecausethere’sagenuinefearthatthiscouldshutusdown”
Faigh tlachd bho ruigsinneachd gun chrìoch air 100 millean òran agus podcast gun shanasan le Amazon Music
Clàraich a-nis airson deuchainn 4 mìosan an-asgaidh (3 mìosan airson buill nach eil nam Prìomh)
Tha an cunnart a thaobh ionadan ciùil beò bho leasachaidhean taigheadais air a bhith a’ dol air adhart airson co-dhiù deich bliadhna, nuair a bha aithisg a chaidh a chuir gu àrd-bhàillidh Lunnainn, Boris Johnson, a’ tomhas gun robh an àireamh de dh’ ionadan ciùil beò sa phrìomh bhaile air tuiteam bho 430 gu 430. 245 bho 2007.
Is e dragh coitcheann a th’ ann a bhith a’ togail bhlocaichean taigheadais ri taobh nan ionadan sin, a bhios gu tric a’ leantainn gu àrdachadh ann am fiosan lasachaidh fuaim a chosgas mìltean de notaichean nan aghaidh.
Fo atharrachaidhean air riaghailtean dealbhaidh nàiseanta a thàinig gu bith ann an 2016 tro choiteachadh, feumaidh luchd-leasachaidh a tha ag iarraidh dachaighean a thogail faisg air ionadan beò a th’ ann dearbhadh gu bheil iad air beachdachadh air fuaim tron phròiseas tagraidh.
Thuirt Kench-Andrews nach robh seo air cuideachadh le bhith a’ gabhail ris na h-eagal a th’ oirre mu Chlub Leòmainn: “Faodaidh tu dìon-fuaim a dhèanamh air an t-seòmar cho mòr’ s a thogras tu, ach tha daoine a’ dol a dh’ fhosgladh na h-uinneagan aca aig àm air choreigin, agus ma tha am for-uinneag agad os cionn ar. àite smocaidh, tha thu a’ dol a dhèanamh gearan.”
Bha an iomairt gus casg a chuir air an leasachadh stèidhichte air fasach, thuirt i: “Chunnaic sinn e a’ tachairt gu ionadan eile, an seo agus taobh a-muigh Lunnainn. Tha an t-eagal oirnn nach bi sinn ach mar aon de na h-ainmean sin air liosta fhada de dh’àiteachan a chaidh a dhùnadh. Agus às aonais ionadan mar sinne, cha bhiodh 90 sa cheud den luchd-ealain a’ còrdadh riutha a bhith ag èisteachd riutha.”
Ann an aithris gu An Neo-eisimeileachMark Davyd, Ceannard an Urras Ionad Ciùil, Thuirt: “Bidh Urras Ionad Ciùil a’ cur a-steach gearan foirmeil an aghaidh an iarrtais dealbhachaidh a bhios stèidhichte air dìth aithne bhon leasaiche seo gu bheil Club Leòmach anns a’ mholadh seo.
“Bu chòir prionnsapalan Agent of Change a bhith an sàs a thaobh leasachaidhean sam bith faisg air Ionad Ciùil Grassroots gu sònraichte fear a tha cho suaicheanta agus cudromach do shaoghal ciùil Lunnainn ris an Moth Club.
“Is e sealladh mòr a th’ ann mura dèan an leasaiche moladh sam bith a lughdaicheas buaidh an leasachaidh seo air an ionad seo agus tha sinn gu làidir a’ brosnachadh an ùghdarrais ionadail an tagradh seo a dhiùltadh.”
Thuirt Comhairle Hacney nach b’ urrainn dhaibh beachd a thoirt seachad fhad ‘s a bhathas a’ beachdachadh air an iarrtas dealbhachaidh.
Dhiùlt SPDSA beachd a thoirt seachad. An Neo-eisimeileach air fios a chuir gu Savills airson beachd.
A dh’aindeoin na dùbhlain a tha mu choinneamh roinn a’ chiùil bheò, bhuail a’ bhuaidh eaconamach aige air an RA £6.1bn nas àirde na b’ àirde ann an 2024, le aithisg bhliadhnail bhon bhuidheann Live a’ dèanamh a-mach gun tug i taic cuideachd do dh’ obraichean airson faisg air 230,000 neach.
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Massive Tech, tha The Impartial air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Impartial. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
A bheil càr clasaigeach ann a tha nas freagarraiche airson a bhith air atharrachadh bho pheatrail gu dealan na DeLorean DMC-12? Tha e ainmeil air feadh an t-saoghail airson a dhreuchd ann an Air ais dhan Àm ri Teachdtha an pìos stàilinn gun staoin de fhionnar 1980n air a bhith na chàr a tha a’ coimhead iongantach a-riamh, ach chaidh a leigeil sìos le einnsean gun charactar agus gun chumhachd.
Mar sin dè ma thèid an einnsean sin a thoirt a-mach agus bataraidh agus motair dealain a chuir na àite? Is e sin dìreach a rinn companaidh Breatannach leis an t-ainm Electrogenic, agus iad a’ fàgail cha mhòr a h-uile càil eile dìreach mar a bha e. Tha an obair-bodhaig meatailt fosgailte, na dorsan sgiathan faoileag agus an stoidhle a dh’ aithnichear sa bhad fhathast, ach a-nis tha coileanadh aig a ’chàr a rèir coltas – a bharrachd air fionnarachadh-àile cumhachdach agus, tha, capacitor flux air a chuir a-steach eadar an dà sheata.
Stèidhichte ann an Siorrachd Oxford agus air a stèidheachadh ann an 2017, tha Electrogenic na eòlaiche carbaid dealain le grunn shreathan ris a ’bhogha aige. A bharrachd air pròiseactan sònraichte leithid an DeLorean – agus Rolls-Royce 1929 air a dhealanachadh airson Aquaman an cleasaiche Jason Mamoa – bidh e cuideachd a’ togail innealan tionndaidh EV airson grunn mhodalan de chàr clasaigeach, a’ toirt a-steach a h-uile Sreath / Luchd-dìon Land Rover ro-2016, a h-uile dreach de Jaguar E-Sort, am Mini clasaigeach agus Volkswagen Beetle, an Triumph Stag, Jaguar XJS agus Morris Minor.
Is e am beachd, na goireasan tionndaidh dealain sin a reic ri companaidhean ath-nuadhachaidh agus bùthan-obrach càr, as urrainn an uairsin a thabhann mar sheirbheis a bharrachd don luchd-ceannach aca. San dòigh sin, dh’ fhaodadh tu faighneachd don eòlaiche Mini clasaigeach agad airson taobh a-staigh ùr, crochadh àrdaichte agus tionndadh gu dealan, mar eisimpleir, seach a bhith a’ dol gu dìreach gu Electrogenic fhèin.
Tha Electrogenic cuideachd ag obair le Ministreachd an Dìon Bhreatainn air trèanaichean dealain airson Land Rovers armachd agus carbadan eile, agus tha iad ag obair le grunn luchd-saothrachaidh charbadan gun ainm air leasachadh EVn.
A’ bruidhinn air an DeLorean, thuirt stèidheadair Electrogenic agus Ceannard Steve Drummond: “Is e an rud sgoinneil mu phròiseactan sònraichte gu bheil neach eile an sàs; tha an neach-ceannach agad aig a bheil lèirsinn agus tha iad airson taobhan dheth fhaicinn air a dhèanamh ann an dòigh shònraichte … Tha a h-uile supercar a’ dol aig sealbhadair a ’chàir search engine optimization, na bhriathran fhèin, agus a-nis tha e sgìth dhiubh sin uile. Bha e ag iarraidh rudeigin fionnar airson a bhith na dhràibhear làitheil, agus mar sin cheannaich e an càr search engine optimization gu sònraichte airson a thionndadh.”
A’ nochdadh mòran de luchd-dealasach DeLorean, tha Drummond ag aideachadh gu robh an DMC-12 “beagan briseadh-dùil” anns a ’chruth thùsail aige. Le cumhachd einnsean V6 2.85-liotair, cha tug an càr a-mach ach 130 hp nuair a chaidh a chuir air bhog ann an 1981. A dh’ aindeoin stoidhle supercar le Giorgetto Giugiuaro bho Italdesign – concern aig a bheil CV làn de chàraichean mòra bho Ferrari, Maserati agus Lotus – cha b’ urrainn don DeLorean ach suathadh. a slighe gu 60 msu ann an 10.5 diogan.
Chan ann mar sin, tha an DMC-12 search engine optimization. Chaidh motair 160 kW (215 hp) agus bataraidh 43 kWh a chuir an àite an einnsean. Tha Torc suas bho 153 gu 229 lb-ft agus tha an ùine 0-60 msu a-nis fada nas urramaich 4.8 diogan. Tha Drummond ag agairt gun dèan e 140 mìle de dhràibheadh “ saoghal fìor ”ann am mìosan nas blàithe as t-samhradh, agus tha teicneòlas cosgais CCS a’ ciallachadh gun urrainn dha a bhataraidh a lìonadh suas ri 60 kW air charger poblach, no aig 6.6 kW bho charger bogsa balla aig an taigh . Gu h-innleachdach, tha am port cosgais falaichte air cùl a’ phlàta àireamh cùil.
Tha Electrogenic ag ràdh gu bheil cuideam a’ chàr dìreach 40 kg nas motha na nuair a bha e ùr, agus leis gu bheil an motair agus am bataraidh a’ freagairt air far an robh an t-einnsean (a bharrachd air gu bheil pasgan bataraidh beag eile an àite an tanca connaidh) chan eil an taobh a-staigh agus an stòradh fo-bonaid gun atharrachadh. Is e an aon eadar-dhealachadh lèirsinneach dìth inneal-sgaoilidh, agus mar a chaidh dial rothlach a chuir an àite an inneal gluasad gèar, agus tha dàrna dial ann airson atharrachadh eadar modhan dràibhidh. Chaidh siostam infotainment ùr-nodha a chuir a-steach cuideachd, le scrion motair, fillte a bhios a’ ruith Apple CarPlay.
Tha trì modhan dràibhidh ann – Eco, Regular agus Spòrs – gach concern le toradh cumhachd fhèin agus freagairt luathachaidh, agus tha Electrogenic air an siostam fionnarachaidh-adhair aca fhèin a leasachadh, a tha air a chumhachdachadh bhon bataraidh àrd-bholtaid airson an èifeachd as motha. Tha an ùrachadh search engine optimization deatamach, tha Drummond ag ràdh, leis nach eil ach pàirt bheag de dh’ uinneagan taobh DeLorean a’ fosgladh.
A rèir feallsanachd Electrogenic ‘gearradh dad, gun drileadh’, tha an tionndadh dealain làn ath-thionndadh, ma tha an sealbhadair airson an motair agus am bataraidh atharrachadh air ais airson an V6 tùsail.
Gu leòr cabadaich, rachamaid airson draibheadh. Tha sinn cuingealaichte ris an t-slighe deuchainn beag aig Bicester Heritage, ach tha grunn thursan sgiobalta – a bharrachd air turas luchd-siubhail chun chuairt – gu leòr airson seun an ìomhaigh dealanach search engine optimization a lorg.
Coltach ri cha mhòr a h-uile EV, bidh an DeLorean a ’luathachadh gu làidir bho astar ìosal. Is e an seòrsa cumhachd a tha a’ toirt beagan èiginn don chàr gun a bhith a’ faighinn thairis air a’ chassis àbhaisteach, an crochadh agus na breicichean. Dh’ fhaodadh iad sin a bhith air an ùrachadh cuideachd, gu dearbh, ach ann an spec àbhaisteach tha iad a’ faireachdainn suas ris an obair – agus, ged a tha rola gu leòr anns na h-oiseanan, chan eil an càr a’ faireachdainn seòlta no do-chreidsinneach.
Ach chan eil e cuideachd a’ faireachdainn gu bheil e air a shàrachadh san dòigh anns a bheil a’ mhòr-chuid de EVan a’ dèanamh. Bidh an taobh a-staigh ag èirigh beagan agus tha e soilleir gu bheil an càr aig aois shònraichte, a dh’ aindeoin an dòigh sa bheil e a’ coimhead. Tha an stiùireadh trom, leis nach eil taic cumhachd ann, agus às deidh dusan lap de chuairt bheag Bicester tha cuimhne agam dè an oidhirp a bharrachd a dh’ fheumas seann chàraichean bhon draibhear aca.
Co-dhiù nuair a thèid an gluasad gu sgiobalta, bidh iad a’ dèanamh. Dèan e furasta, tionndaidh a-mach à modh Spòrs agus a-steach gu Eco no Regular agus tha an DeLorean dealanach na doddle airson draibheadh. Tha suidheachadh an t-suidheachain air a dhol sìos agus tha am mullach ìosal a’ toirt air a’ chaban a bhith a’ faireachdainn cosy, ach tha deagh fhaicsinneachd air adhart (chan eil uimhir thairis air a’ ghualainn, ge-tà), agus is urrainn dhomh smaoineachadh air mìltean mòra a chuir air a’ ghleoc.
A’ bruidhinn air na h-ionnstramaidean, fhad ‘s a tha iad a’ coimhead tùsail chaidh an ath-chleachdadh gus obrachadh leis an trèana dràibhidh dealain. Tha an cuntair rev na shuidhe aig 4,000 rpm, ach chan e search engine optimization astar an motair. An àite sin, bidh an t-snàthad a’ dol suas nuair a bhios an draibhear a’ luathachadh, agus an uairsin a’ tuiteam air ais fo cheithir nuair a thogas tu an luathadair, gus sealltainn gu bheil siostam breiceadh ath-nuadhachail a’ chàir a’ buain lùth cinneachail agus ga thoirt air ais don bhataraidh. Tha Regen aig an ìre as àirde ann am modh àbhaisteach, a’ slaodadh a’ chàr gu mòr nuair a thogas tu dheth; nuair a tha e ann an Eco tha e air a lughdachadh agus ann an Spòrs feumaidh tu preas làidir a thoirt don pheadal breic.
Faodaidh e a bhith connspaideach mu bhith ag atharrachadh chàraichean clasaigeach gu dealan. Is e aon rud a th ’ann a bhith a’ toirt air falbh an einnsean bho Jaguar E-Sort no Porsche 911 – mar a bhios Electrogenic agus eòlaichean eile mar sin -, ged a tha iarrtas luchd-ceannach gu soilleir ann. Ach is e rud eile a th’ ann a bhith a’ cur motair dealain cumhachdach is earbsach an àite einnsean gun chumhachd agus gun spionnadh.
Coltach ri eòlaichean EV clasaigeach eile, tha luchd-ceannach Electrogenic an dàrna cuid nan draibhearan nas sine a tha airson sìmplidheachd dealanach a chuir ris na càraichean aca, no a tha nas òige agus a tha dèidheil air a ’bheachd air càr clasaigeach, ach nach eil gan reic air iom-fhillteachd cumail suas. Tha iad ag iarraidh càr a tha a’ coimhead iongantach, ach a tha furasta a dhràibheadh agus a chumail suas, agus aig nach eil sgaoilidhean pìoba earbaill.
Chan eil teagamh nach e margaidh sònraichte a th’ ann – agus tha e soilleir gur e luchd-dèiligidh armachd agus saothrachadh chàraichean Electrogenic na targaidean fad-ùine as motha – ach is dòcha gum bi pròiseactan sònraichte mar search engine optimization air an ath-bhreith, agus gun teagamh air an leasachadh, DeLorean a’ leantainn.