Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Large Tech, tha The Impartial air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd gus bruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Impartial. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachdan càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às an aithris is mion-sgrùdadh againn le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
Tha tubaist eadar bus luchd-siubhail agus làraidh air 30 neach a mharbhadh air àrd-rathad ann am Minas Gerais, stàite ann an ear-dheas Brazil.
Thuirt roinn teine Minas Gerais, a fhreagair an t-sealladh, gun deach 13 eile a thoirt gu ospadalan faisg air baile-mòr Teofilo Otoni. A rèir aithris bha am bus air falbh bho Sao Paulo agus e a’ giùlan 45 luchd-siubhail.
Thuirt na h-ùghdarrasan feasgar Disathairne gun deach a h-uile neach-fulaing a thoirt a-mach às an làrach agus gun deidheadh sgrùdadh adhbhar an tubaist.
Dh’innis luchd-fianais dha sgiobaidhean teasairginn gun do shèid am bus bonn, a’ ciallachadh gun do chaill an dràibhear smachd agus gun do bhuail e làraidh. Thuirt cuid eile gun do bhuail bloc clach-ghràin air a ‘bhus, thuirt an roinn teine.
Bhuail càr le triùir luchd-siubhail air a’ bhus cuideachd, ach thàinig an triùir beò.
Sgrìobh an Gov. Romeu Zema air X gun do dh’ òrduich e “làn ghluasad” de riaghaltas Minas Gerais gus an luchd-fulaing a chuideachadh.
“Tha sinn ag obair gus dèanamh cinnteach gu bheil teaghlaichean an luchd-fulaing a’ faighinn taic gus a dhol an aghaidh na mòr-thubaist search engine optimization anns an dòigh as daonnaiche as urrainn dhuinn, gu sònraichte leis gu bheil e a ’tighinn dìreach ron Nollaig,” thuirt Zema.
Ann an 2024, bhàsaich còrr air 10,000 neach ann an tubaistean trafaic ann am Brasil, a rèir Ministreachd na Còmhdhail.
Anns an t-Sultain, bus a’ giùlan sgioba ball-coise thionndaidh e air an rathad agus mharbh e triùir. Chaidh na Coritiba Crocodiles, sgioba à baile-mòr ceann a deas Brazil ann an Curitiba, gu geama ann an Rio de Janeiro, far an robh iad deiseil airson cluich ann am farpais ball-coise Ameireagaidh na dùthcha. Chaidh an geama a chuir dheth às deidh an tubaist mharbhtach.
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Huge Tech, tha The Impartial air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd gus bruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Impartial. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachdan càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às an aithris is mion-sgrùdadh againn le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
American Airways air cùis-lagha leth-bhreith cinnidh a rèiteach le triùir fhireannach a thuirt gun deach an toirt dheth a plèana tràth am-bliadhna air sgàth “fàileadh bodhaig.”
Dh’ aontaich na pàrtaidhean ri rèiteachadh dìomhair Diardaoin, a rèir sgrìobhainnean cùirte a chaidh ath-sgrùdadh le An Neo-eisimeileach. Dh’innis riochdaire airson na companaidh adhair An Neo-eisimeileach tha e gu bheil American Airways “dealasach a thaobh àrainneachd aoigheil agus in-ghabhalach a thoirt don h-uile neach-ceannach.”
Fhreagair luchd-gearain agus seann luchd-siubhail Alvin Jackson, Emmanuel Jean Joseph, agus Xavier Veal ann an co-aithris: “Tha sinn glè thoilichte gun tug American Airways aire dha-rìribh don ghearan againn agus tha sinn an dòchas nach tachair website positioning gu bràth do luchd-siubhail Dubh no dha daoine dathte sam bith eile. Is e ar n-amas ann a bhith a’ bruidhinn a-mach atharrachadh a chruthachadh a-riamh. Tha sinn moiteil gun do chleachd sinn ar guthan gus eadar-dhealachadh a dhèanamh ann am beatha Ameireaganaich Dhubha.”
Bha an rèiteachadh a’ toirt a-steach gealltanas bhon chompanaidh-adhair ceumannan a ghabhail gus casg a chuir air leth-bhreith san àm ri teachd, ged nach robh ullachaidhean ceart rim faighinn sa bhad.
Chuir an triùir fhireannach a-steach cùis-lagha ann an Sgìre an Ear New York sa Chèitean ag ràdh gun deach òrdachadh dhaibh fhèin agus còignear luchd-siubhail fireann dubh eile san Fhaoilleach Flight 832 fhàgail ann am Phoenix mus deach iad air falbh gu JFK ann an New York.
Thuirt riochdaire bhon chompanaidh-adhair ris na fir am plèana fhàgail às deidh do neach-frithealaidh itealain gearan a dhèanamh gun robh fàileadh bodhaig meallta air na fir. Aon uair ‘s gun deach iad a-mach agus a chruinnich iad aig a’ gheata, thuig na fir nach robh ach luchd-siubhail fireann dubh air an òrdachadh bhon itealan.
“Cha robh uallach air an luchd-gearain airson fàileadh sam bith, cha robh iad nan suidhe còmhla, agus cha robh iad eòlach air a chèile ron tachartas,” thuirt aithris bho Bhuidheann Cùis-lagha Saoranaich Poblach agus companaidh lagha Outten & Golden LLP.
Cha deach innse dha na fir gu soilleir gu robh “fàileadh bodhaig oilbheumach” aca gu pearsanta, a rèir sgrìobhainnean cùirte. Ach a rèir aithris mhìnich am pìleat do luchd-siubhail eile air an itealan gun deach na fir a thoirt air falbh air sgàth dragh mu dheidhinn fàileadh bodhaig.
Ghearain na fir ri riochdaire companaidh-adhair aig a’ gheata gun robh e coltach gun deach am breabadh air sgàth an rèis. Thuirt an gearan aca gun do fhreagair an riochdaire: “Tha mi ag aontachadh. Tha mi ag aontachadh.”
Chuir riochdairean seachad uair a thìde a’ feuchainn ris na fir fhaighinn air ais air tursan-adhair eile ach cha do shoirbhich leotha, a bhiodh air dàil mhòr adhbhrachadh anns na planaichean siubhail aca.
Bidh luchd-siubhail a’ sgrùdadh am bagannan aig deasg clàraidh American Airways ann am Port-adhair Eadar-nàiseanta Portland (Dealbhan Getty)
Fhuair na fir cead air ais air an itealan mu dheireadh nuair a thàinig e am follais nach b’ urrainn dhaibh a bhith air an cumail air ais air an aon fheasgar. Dh’ainmich an luchd-gearain an tachartas traumatach, troimh-chèile, eagallach, iriosal agus truaillidh, thug iad fa-near do sgrìobhainnean cùirte.
Tha American Airways air losgadh air an luchd-frithealaidh itealain a bha an urra ris na fir a thoirt air falbh.
Chan e website positioning a’ chiad uair a tha a’ chompanaidh-adhair air a bhith fo chasaid gràin-cinnidh. Chuir an NAACP a-mach roimhe website positioning comhairliche siubhail a’ toirt rabhadh dha na buill aca gun a bhith ag itealaich leis a’ chompanaidh-adhair, ag agairt gum faodadh iad a bhith fosgailte do shuidheachaidhean leth-bhreith, eas-urramach no mì-shàbhailte. Thuirt an comhairliche gu robh pàtran aig a’ chompanaidh-adhair nach gabhadh a chuir às mar as àbhaist no air thuaiream.
Mìos ron tachartas co-cheangailte ris an luchd-gearain, chuir britheamh Black a bha air a dhreuchd a leigeil dheth à Chicago gearan a-steach gu American Airways ag ràdh gun deach a casg bho bhith a’ cleachdadh seòmar-ionnlaid den chiad ìre air itealan ged a bha tiogaid den chiad ìre aice.
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Massive Tech, tha The Unbiased air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd gus bruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Unbiased. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachdan càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às an aithris is mion-sgrùdadh againn le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
Luchd-siubhail air an Itealaich American Airways beagan fliuch o chionn ghoirid leis gu robh an làr fo thuil fhad ‘s a bha iad a’ itealaich.
Bha am plèana ag itealaich bho Dallas Texas, gu Minneapolis, Minnesota nuair a thòisich daoine a’ mothachadh gun robh sloc mòr uisge a’ sgaoileadh tron bhothan bho aon de na seòmraichean-ionnlaid. Roinn aon neach dealbhan den tachartas air TikTok.
Tha am bhidio a’ sealltainn luchd-siubhail a’ feuchainn ris an uisge a sheachnadh fhad ‘s a tha an t-òran Celine Dion,“ My Coronary heart Will Go On ”a’ cluich air a’ chùl. Tha an t-òran ainmeil airson a bhith air a chleachdadh ann am movie 1997, Titanicfar am feum luchd-siubhail teicheadh bhon bhàta a tha a’ dol fodha às deidh dhi bualadh air beinn-deighe agus tòiseachadh air tuil. “B’ e am movie Inflight Titanic, ”rinn neach-cleachdaidh TikToker magadh.
Cha do fhreagair American Airways sa bhad An Neo-eisimeileachiarrtas airson beachd.
Chaidh bhidio TikTok air adhart gu bhith a ’faighinn còrr air seachd millean sealladh le mòran dhaoine a’ tionndadh chun roinn bheachdan gus mìneachadh gu bheil search engine optimisation air eagal ùr a chruthachadh dhaibh.
“Smaoinich air bàthadh … air itealan … san adhar,” leugh aon bheachd fhad ‘s a dh’ aontaich neach-aithris eile, a ’sgrìobhadh,“ A dhuine, tha dol fodha san adhar fiadhaich. ”
“Bàthadh aig 30,000 troigh troigh a’ dol 500 msu lol eagal bàis ùr gun fhosgladh lol, ”thuirt an treas neach-aithris.
Bha barrachd dragh air luchd-aithris eile mu shlàinteachas an tachartais, ag ràdh nach biodh iad a-nis a’ caitheamh brògan fosgailte air itealan no a’ cur am pocannan air an làr.
“Tha eagal ùr gun fhosgladh gum biodh mo bhaga air làr plèana,” sgrìobh aon neach anns na beachdan.
Sgrìobh dàrna neach-aithris: “Adhbhar eile airson brògan dùinte a chaitheamh agus gun a bhith a’ flip flops agus crocs. ”
Nas tràithe an t-seachdain search engine optimisation, bhidio de concern a thug a Dhàna Mhòr air itealan chaidh e viral fhad ‘s a bha daoine a’ càineadh a cho-dhùnadh.
Sheall a’ chriomag an neach-siubhail a’ coiseachd air an itealan leis a’ chù a tha mar as trice eadar 110 is 175 not.
Anns an fhilm, a tha a-nis air còrr air 4.8 millean sealladh a chruinneachadh air Instagram, chluinnear neach-frithealaidh itealain boireann aig an doras a ’cur fàilte air sealbhadair a’ chù.
“Hey, fàilte air bòrd,” thuirt i gu mì-mhodhail mus do choisich an cù gun fhiosta air a cas, ag adhbhrachadh air an duine a leisgeul a ghabhail.
Thairis air a’ chriomag, sgrìobh am postair: “A bheil sinn air an rud beathach taic search engine optimisation a thoirt ro fhada?”
Thug mòran dhaoine iomradh air mar a dh’fhaodadh an cù a bhith air bòrd barrachd thrioblaidean a chruthachadh don luchd-siubhail eile.
“Taic tòcail dha aon neach, àmhghar tòcail dha na ceudan! Tha search engine optimisation gòrach,” thuirt aon neach, agus dh’ aontaich neach eile: “Is e leannan cù a th’ annam ach tha search engine optimisation a’ fàs gòrach. Tha mi uile airson beathaichean seirbheis le trèanadh … chan e search engine optimisation aon dhiubh.”
“Mar neach aig an robh Dannsa Mòr agus a’ coimhead air cànan bodhaig clasaigeach an neach search engine optimisation, CHAN EIL beathach leigheis le taic a tha search engine optimisation. Lol,” sgrìobh treas sealbhadair peata
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Large Tech, tha The Unbiased air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Unbiased. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Thàinig beachdan stiùiriche nan Tòraidhean às deidh do mhanaidsearan nan trèanaichean bhòtadh air a shon còig mìosan de chaos, a’ tòiseachadh air Oidhche na Bliadhn’ Ùire.
Anns an Lùnastal fhuair draibhearan trèana àrdachadh de 14.25 sa cheud thairis air trì bliadhna, ag àrdachadh an tuarastal cuibheasach gu £69,000.
Ach bhrosnaich website positioning cùl-taic nuair a dh’ ainmich aonadh nan draibhearan trèana Aslef stailcean ùra dìreach dà latha às deidh sin.
Tha na stailcean a’ tighinn às dèidh do luchd-obrach aonta a dhiùltadh airson fuasgladh fhaighinn air aimhreit mu obair ‘latha fois’.
Tha dùil gum mair na stailcean chun Chèitean an ath-bhliadhna (Luciana Guerra/PA) (Uèir PA)
Thuirt neach-labhairt airson Ms Bàideanach: “Tha i a’ bruidhinn leabhraichean mu phoileasaidh a’ Phàrtaidh Làbarach àrdachadh mòr ann am pàigheadh a thabhann do luchd-pàighidh nan aonaidhean ciùird aca agus gun dad fhaighinn air ais – agus an luchd-siubhail a tha gu bhith a’ fulang.”
Ghairm Àir 10 air RMT “faighinn air ais timcheall a’ bhùird ”gus a’ chonnspaid fhuasgladh.
Ach thuirt neach-labhairt airson a’ phrìomhaire: “Tha còir aig luchd-siubhail a bhith diombach”.
Tha costa Avanti an Iar a’ ruith slighean aig astar luath eadar Lunnainn, an Iar-thuath agus Alba.
Thuirt neach-labhairt: “Cuiridh an stailc website positioning dragh mòr air ar luchd-cleachdaidh. Tha sinn tàmailteach gu bheil ar manaidsearan trèana, a tha nam buill den RMT, air bhòtadh an tairgse ath-sgrùdaichte reusanta a chaidh a thoirt dhaibh a dhiùltadh gus fuasgladh fhaighinn air a’ chonnspaid obrach latha-fois agus a sheachnadh. mì-ghoireasachd ar luchd-cleachdaidh.”
Thuirt neach-labhairt bhon RMT: “Tha na buill againn air diùltadh gu mòr na tairgsean as ùire aig Avanti ann an dà reifreann agus is e stailc leantainneach an aon dòigh air inntinn an luchd-stiùiridh a chuimseachadh air a bhith a’ ruighinn rèiteachadh aontaichte leis an aonadh.
Tha ceannard a’ phàrtaidh Tòraidheach Kemi Badenoch air bualadh a-mach air na Làbaraich airson rud sam bith fhaighinn air ais airson àrdachadh tuarastail dha na h-aonaidhean (Uèir PA)
Thuirt an RMT gu bheil suas ri 400 de na buill aca an sàs anns a’ chonnspaid. Bhòt iad 83 sa cheud an aghaidh aonta a chaidh a mholadh.
Chaidh stailcean a bha san amharc airson 22, 23 agus 29 Dùbhlachd a chuir dheth an t-seachdain sa chaidh às deidh aonta a chaidh a mholadh a chuir gu referendum de bhuill an RMT.
Thuirt neach-labhairt Avanti West Coast: “Cuiridh an stailc website positioning dragh mòr air ar luchd-ceannach a bhios a’ siubhal air Prìomh Loidhne a’ Chost an Iar thar ùine fhada.
“Tha sinn tàmailteach gu bheil na manaidsearan trèana againn a tha nam buill den RMT air bhòtadh airson an tairgse reusanta, ath-sgrùdaichte a chaidh a thoirt dhaibh a dhiùltadh gus fuasgladh fhaighinn air a’ chonnspaid obrach latha fois agus gus mì-ghoireasachd ar luchd-ceannach a sheachnadh.
“Tha sinn fhathast fosgailte a bhith ag obair leis an RMT gus a’ chonnspaid fhuasgladh.”
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Massive Tech, tha The Unbiased air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Unbiased. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
Tha stailcean rèile air ais le dìoghaltas. Luchd-siubhail air adhart Air adhart West Coast aghaidh mìosan de bhuaireadh, a’ tòiseachadh air 31 An Dùbhlachd agus a’ leantainn gu deireadh-seachdain saor-làithean banca deireadh a’ Chèitein.
Coisichidh manaidsearan trèana a tha ag obair do ghnìomhaiche prìomh loidhne a’ Chost an Iar a-mach air Oidhche na Bliadhn’ Ùire, Diardaoin 2 Faoilleach agus an uairsin gach Didòmhnaich eadar 12 Faoilleach agus 25 Cèitean.
Tha am plana airson a dhol air stailc air fad 21 latha, a’ cur dragh air planaichean suas ri 100,000 neach-siubhail airson gach ceann-latha a chaidh a thaghadh.
Is iad website positioning na prìomh cheistean agus fhreagairtean.
Avanti West Coast: dè na slighean a bhios e ag obair?
Tha am prìomh lìonra a’ còmhdach mu 700 mìle de shlighe. Tha e stèidhichte air prìomh loidhne a’ Chost an Iar gu agus bho London Euston. Is iad na prìomh bhailtean air am frithealadh:
Birmingham
Manchester
Liverpool
Glaschu
Coventry, Stoke-on-Trent, Preston, Carlisle agus Dùn Èideann am measg nam bailtean eile air an lìonra.
A bharrachd air an sin, tha costa Avanti an Iar a’ ruith air oirthir ceann a tuath na Cuimrigh, a’ ceangal Crewe ri port Caergybi.
Cò mu dheidhinn a tha an aimhreit?
Pàighidhean do mhanaidsearan trèanaidh airson a bhith ag obair air na làithean fois aca. An toiseach chaidh stailcean a ghairm airson 22, 23 agus 29 Dùbhlachd. Mick Lynch, rùnaire coitcheann an RMTthuirt e aig àm: “Tha na h-ullachaidhean gnàthach neo-iomchaidh. Thathas a’ dèiligeadh gu mì-chothromach ri manaidsearan trèana an taca ri àrd-mhanaidsearan, a tha a’ faighinn pàighidhean mòra airson na dreuchdan sin a chòmhdach.”
Tha website positioning a’ toirt iomradh air an t-suim a choisinn manaidsearan trèana luchd-stiùiridh – a bhios uaireannan a’ ceumadh a-steach mura h-eil manaidsearan trèana gu leòr rim faighinn.
A bharrachd air an sin, bidh draibhearan trèana a tha air am fastadh le Avanti a’ cosnadh flat £600 airson a bhith ag obair air latha dheth; tha manaidsearan nan trèanaichean gu mòr airson suim cho-ionann a phàigheadh.
Lean Mgr Lynch air: “Tha na buill againn air gu leòr fhaighinn, agus tha an stailc website positioning a’ sealltainn gu bheil iad diongmhalta a bhith a’ faighinn cothrom cothromach.
“Tha an t-àm ann dha Avanti molaidhean mòra a chuir air adhart a tha a’ nochdadh na chuir ar manaidsearan trèana gu mòr ris an rèile. ”
Chaidh tairgse leasaichte bhon chompanaidh rèile a chuir gu buill aonaidh, ach ann an referendum dhiùlt iad e gu mòr; bha seachdnar a-mach à 10 den fheadhainn a bha airidh air bhòtadh airson coiseachd a-mach.
Thuirt neach-labhairt bhon RMT: “Tha na buill againn air diùltadh gu mòr na tairgsean as ùire aig Avanti ann an dà reifreann agus is e stailc leantainneach an aon dòigh air inntinn an luchd-stiùiridh a chuimseachadh air a bhith a’ ruighinn rèiteachadh aontaichte leis an aonadh.
Dè tha Avanti West Coast ag ràdh?
“Bheir an stailc website positioning dragh mòr don luchd-ceannach againn a bhios a’ siubhal air Prìomh Loidhne a’ Chost an Iar thar ùine fhada.
“Tha sinn tàmailteach gu bheil na manaidsearan trèana againn a tha nam buill den RMT air bhòtadh airson an tairgse reusanta, ath-sgrùdaichte a chaidh a thoirt dhaibh a dhiùltadh gus fuasgladh fhaighinn air a’ chonnspaid obrach latha fois agus gus mì-ghoireasachd a sheachnadh don luchd-ceannach againn.
“Tha sinn fhathast fosgailte airson a bhith ag obair leis an RMT gus a’ chonnspaid fhuasgladh.”
Dè a’ bhuaidh a bhios ann?
Tha Avanti West Coast ag ràdh: “Gus an àireamh de dhaoine air an cuirear dragh orra a lughdachadh, tha sinn air stad a chuir air reic thiogaidean airson [the strike] cinn-latha. Roinnidh sinn comhairle siubhail, fiosrachadh ath-dhìolaidh agus roghainnean tiogaidean cho luath ‘s a bhios iad sin deiseil.”
Tha e coltach gum bi e comasach dha neach sam bith aig a bheil tiogaid ro-làimh airson latha stailc a chleachdadh air an latha ro no às deidh a’ cheann-latha a tha san amharc, no làn-aisig air ais fhaighinn.
Ann an stailcean RMT roimhe, tha Avanti West Coast air timcheall air 30 sa cheud den chlàr àbhaisteach a ruith.
Air a’ mhòr-chuid de làithean stailc, bidh a’ chompanaidh ag obrachadh seirbheis cnàimhneach. Air na prìomh shlighean a tha a’ ceangal Lunnainn ri Birmingham agus Manchester, mar as trice ruithidh aon trèana san uair – an taca ris a’ chlàr àbhaisteach trì san uair. Bidh trèanaichean san uair cuideachd a’ ruith gu Liverpool tro Crewe (ach a-mhàin air 2 Faoilleach, nuair a bhios an loidhne tro Crewe dùinte), le seirbheisean nach eil cho tric tro Preston agus Carlisle gu Glaschu.
Bithear a’ cleachdadh mhanaidsearan trèanaichean riaghlaidh gus na trèanaichean sin a ruith. Ach tha a’ mhòr-chuid de na stailcean a tha ri thighinn aig an aon àm ri obair innleadaireachd Community Rail le tar-chur air cuid de làithean. Is dòcha nach eil eòlas slighe gu leòr aig manaidsearan trèana riaghlaidh gus obrachadh air na rathaidean sealach sin.
Mar eisimpleir, air an dàrna latha de stailcean, Diardaoin 2 Faoilleach, tha a’ phrìomh loidhne eadar Lunnainn agus Glaschu dùinte eadar Crewe agus Warrington. Bha dùil gum biodh seirbheisean a’ siubhal tro Mhanchester, ach feumaidh Avanti a-nis sùil a thoirt air planaichean a-rithist leis gum bi iad an urra ri manaidsearan trèanaichean riaghlaidh.
Chan urrainn dha na mìltean de luchd-leantainn ball-coise a tha an dùil a dhol gu geamannan air falbh siubhal air trèana.
Air Didòmhnaich 12 Faoilleach, mar eisimpleir, bidh duilgheadas aig luchd-taic Manchester United a bhith a’ siubhal gu talamh Arsenal ann an ceann a tuath Lunnainn airson an treas cuairt de Chupa an FA, agus bidh e duilich dha luchd-leantainn Stockport County Crystal Palace a ruighinn ann an ceann a deas Lunnainn.
An ath Didòmhnaich, bidh Everton a’ toirt aoigheachd do Spurs agus Manchester United a’ cluich Brighton aig Outdated Trafford.
Nas fhaide air adhart air a’ mhìos, bidh stailc 26 Faoilleach aig an aon àm ri dùnadh prìomh loidhne a’ Chosta an Ear bho Dhùn Èideann tron Chaisteal Nuadh agus Iorc gu London King’s Cross, a’ ciallachadh nach bi an dà shlighe Angla-Albannach gun obair airson an latha.
Nach robh an riaghaltas a’ dol a chuir stad air stailcean rèile?
Tha. Bhòidich a’ chiad rùnaire còmhdhail Làbarach, Louise Haigh, “fòcasadh gun stad” air coileanadh nan rathaidean-iarainn a leasachadh agus “ath-leasachadh rèile air a bheil feum mòr” a thoirt a-steach.
Fhuair draibhearan trèana, a bha air a bhith ann an connspaid mu phàigheadh airson dà bhliadhna, rèiteachadh 15 sa cheud – a’ còmhdach trì bliadhna – agus chuir iad crìoch air a’ chonnspaid aca.
Bhon uair sin chaidh Ms Haigh a chur na h-àite aig Roinn na Còmhdhail (DfT) às dèidh do mhion-fhiosrachadh mu dhìteadh foill tighinn am follais o chionn beagan bhliadhnaichean. ‘S e Hayley Alexander a thàinig às a dhèidh.
Às deidh a’ ghairm stailc, thuirt neach-labhairt bhon DfT: “Is e fìor bhriseadh-dùil a tha website positioning dha luchd-siubhail a bhiodh air a bhith an dòchas stailc fhàgail ann an 2024.
“Tha sinn gu làidir a’ brosnachadh an RMT agus Avanti West Coast a dhol air ais timcheall a’ bhùird agus obrachadh le deagh rùn gus website positioning fhuasgladh cho luath ‘s a ghabhas.”
Thèid aonta sam bith a shoidhnigeadh leis an DfT.
Thuirt an neach-labhairt: “Mar phàirt de na planaichean againn gus na rathaidean-iarainn ath-leasachadh, tha sinn dìorrasach gluasad a dh’ ionnsaigh seachdain obrach seachd latha agus crìoch a chuir air cus earbsa ann an obair latha-fois, a’ toirt a’ chinnt agus an earbsa a tha airidh air luchd-siubhail.
Aig an aon àm, tha an RMT ag amas air “obrachadh airson an siostam calpachais a chuir an àite le òrdugh sòisealta sòisealta”.
Nach bu chòir dha Avanti West Coast agus companaidhean trèana eile dìreach barrachd luchd-obrach fhastadh?
Nan àrdaich companaidh rèile sam bith an luchd-obrach aca gus dèiligeadh ris a h-uile easbhaidh a dh’ fhaodadh a bhith air adhbhrachadh le tinneas, saor-làithean bliadhnail agus riatanasan trèanaidh, bhiodh mòran den luchd-obrach sin gann-fhastadh airson a’ mhòr-chuid den bhliadhna.
Tha ionmhas rèile ann am fìor bhreugan, le luchd-pàighidh chìsean an-dràsta a’ pàigheadh subsadaidh de £12.5bn gach bliadhna, co-ionann ri £400 san diog, airson na trèanaichean a chumail a’ dol. Mura h-urrainn teachd-a-steach àrdachadh gu mòr – rud nach eil coltach ri linn cho neo-earbsach a th’ ann an trèanaichean – tha e nas coltaiche gun tèid obraichean a ghearradh na bhith air an àrdachadh.
Thuirt aon neach-dìon rèile gu robh iad “air an sàrachadh” leis a’ chonnspaid, ag ràdh: “Chan eil gainnead mhanaidsearan trèanaichean saor-thoileach aig na h-ìrean pàighidh gnàthach. Mar sin gu follaiseach chan fhaic ‘a’ mhargaidh ’ duilgheadas.” Thuirt iad: “Tha coltas gu bheil an RMT a’ milleadh sabaid.
An Neo-eisimeileach air freagairt iarraidh air an RMT.
Rud sam bith eile airson dragh a chuir air luchd-siubhail rèile?
Cuideachd air 31 Dùbhlachd air Loidhne Ealasaid Lunnainn, bidh buill an RMT a tha ag obair san t-seòmar smachd a’ cumail stailc 24-uair air a’ phrìomh shlighe an ear-iar tron phrìomh-bhaile, a’ tòiseachadh aig 9f air Oidhche Challainn.
Tha grunn chonnspaidean RMT eile a’ dol air adhart. Chaidh bhòtaichean an aghaidh stailcean ann an connspaid mu phàighidhean Latha na Bogsaidh do luchd-smachd seirbheis air London Underground agus air còir air saor-làithean bliadhnail airson manaidsearan trèana Avanti West Coast stèidhichte ann an Caergybi.
Bha Tòmas MacIain air cùl na cuibhle ann an sreath BMW 3 nuair a bhuail an càr ann an àirneis ri taobh an rathaid agus craobh, a’ marbhadh triùir luchd-siubhail, air an A415.
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Huge Tech, tha The Unbiased air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Unbiased. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
An urra ri luchd-obrach gu saor-thoileach a bhith ag obair gluasadan deireadh-sheachdain gus trèanaichean a chumail a’ dol air Didòmhnaich, a bharrachd air an fheum cunbhalach a bhith a’ tuiteam air ais air saor-thoileach Thairis air ùine gus neo-làthaireachd a chòmhdach, air a spreadhadh mar nach eil seasmhach airson rathad-iarainn fallain, gnìomhach Anns a’ RA.
Dh’innis eòlaiche còmhdhail Graham Eccles, a bha rè a chùrsa-beatha na stiùiriche riaghlaidh air South West Trains mus deach a chur an dreuchd mar cheannard air roinn an rèile aig Stagecoach. An Neo-eisimeileach nach eil a bhith an eisimeil obair ro-ùine “na dhòigh air ruith a rathad-iarainn” agus bha e a-riamh seann-fhasanta.
“Chan eil gu leòr dhaoine againn airson an trèana sin a chòmhdach [service] seachd latha san t-seachdain, agus chan urrainn sin a bhith ceart, agus cha robh e a-riamh ceart,” thuirt e.
Tha ‘obair Didòmhnaich’ agus latha fois ag obair dha draibhearan trèana agus luchd-obrach rèile eile o chionn fhada na chùis polarizing sa ghnìomhachasag adhbhrachadh aimhreit farsaing anns na bliadhnachan mu dheireadh. Na bu thràithe air a’ mhìos web optimization air Nice Western Railway, mar eisimpleir, chaidh buaidh Storm Darragh a dhèanamh nas miosa le dusanan de chuir dheth mar thoradh air luchd-obrach a’ crìonadh – mar a tha còir – a bhith ag obair air an latha dheth.
Tha manaidsearan nan trèanaichean a tha ag obair dha Avanti West Coast a tha nam buill den aonadh Rèile, Mara is Còmhdhail air ainmeachadh gu bheil a tha luchd-obrach gu bhith a’ cumail sreath stailcean fad còig mìosan tòiseachadh air Oidhche na Bliadhn ‘Ùire às deidh do luchd-obrach cùmhnant a dhiùltadh a bha ag amas air fuasgladh fhaighinn air aimhreit mu obair latha fois. Thuirt RMT gum bi na buill aca a tha ag obair mar mhanaidsearan trèana air stailc air Oidhche Challainn, 2 Faoilleach agus gach Didòmhnaich eadar 12 Faoilleach agus 25 Cèitean.
Tha riaghailt na Sàbaid ag atharrachadh eadar companaidhean, le cuid de ghnìomhaichean an urra ri luchd-obrach saor-thoileach a bhith ag obair gluasadan pàighte a bharrachd gus seirbheisean clàr-ama a ruith air Didòmhnaich, leis gu bheil an latha web optimization mar as trice air a cho-rèiteachadh airson a bhith “taobh a-muigh” na seachdain obrach sa ghnìomhachas.
Tha ùine a bharrachd saor-thoileach eadar-dhealaichte, leithid obair latha fois, agus bidh e air a chleachdadh le luchd-obrachaidh thrèanaichean gus a bhith neo-làthaireachd mar thoradh air dreuchdan bàna, tinneas no nuair a dh’ fheumas luchd-obrach ìrean trèanaidh nas àirde na an àbhaist a dhèanamh, leithid toirt a-steach cabhlaich ùr no atharrachaidhean mòra air a’ chlàr-ama.
Tha Northern a tha leis an riaghaltas gu cunbhalach a’ cur ìmpidh air luchd-siubhail ann an iar-thuath Shasainn gun a bhith a’ siubhal air cuid de shlighean air Didòmhnaich. Fhad ‘s a tha Didòmhnaich“ a-staigh ”an t-seachdain obrach airson luchd-obrach an ear air na Pennines; dhaibhsan a tha stèidhichte aig ionadan an iar air na Pennines, tha e roghainneil.
Simon Calder, neach-naidheachd siubhail An Neo-eisimeileachair rabhadh a thoirt anns a Geàrr-chunntas na Nollaige de chòmhdhail poblach: “Air luchd-obrachaidh trèanaichean a’ toirt a-steach Nice Western Railway agus Northern, tha dùil ri àireamhan mòra de chuir dheth air sgàth gainnead luchd-obrach air 22 agus 29 Dùbhlachd. Chan fheum a h-uile sgioba trèana a tha ag obair dha na companaidhean sin a bhith ag obair air Didòmhnaich, agus tha coltas ann gum b’ fheàrr le mòran dhiubh ùine a chaitheamh còmhla ris na teaghlaichean aca seach a bhith a’ dèanamh ùine a bharrachd.”
Ged a tha cuid de ghnìomhaichean air aideachadh gu fosgailte gu bheil iad uaireannan an urra ri luchd-obrach gluasadan a bharrachd a thogail gus na clàran slàn aca a chòmhdach, tha toirt a-steach siostam ùr a bhiodh a’ ciallachadh lìonra nas earbsaiche do luchd-siubhail air a bhith slaodach.
Air sgàth mar a bhios Didòmhnaich ag obair ann an saoghal an rèile, faodaidh seirbheisean trèana a bhith gu tric às aonais feachd earbsach gus trèanaichean a ruith air deireadh-sheachdainean, timcheall air an Nollaig agus a’ Bhliadhn’ Ùr, no aig tachartasan sònraichte. Na ceudan de sheirbheisean rèile tarsainn Chaidh Breatainn a chuir dheth gun fhiosta air an t-Sàbaid gun do chluich Sasainn an Spàinn sa chuairt dheireannaich de Euro 2024, leis gun do roghnaich mòran de luchd-obrach an ùine shaor a chaitheamh a’ coimhead a’ gheama an àite obair a bharrachd a thogail.
Aig an àm, dh’aidich Nice Western Railway (GWR) gur e an aonta “Sàbaid roghnach” an adhbhar air cùl na chaidh a chuir dheth.
Thuirt an gnìomhaiche “gu bheil e coltach gun lughdaich tinneas agus Sasainn a’ chuairt dheireannaich de na Euros an àireamh de cho-obraichean a tha rim faighinn airson gluasadan ro-ùine ”.
Dh’innis Mick Whelan, rùnaire coitcheann Aslef, aonadh nan draibhearan trèana Neo-eisimeileach: “Chan eil companaidhean rèile a’ fastadh dhraibhearan gu leòr gus an t-seirbheis a tha iad a’ gealltainn do luchd-siubhail a lìbhrigeadh, agus an riaghaltas, a ruitheas iad.”
“Tha sin mar thoradh air 30 bliadhna de phrìobhaideachadh nuair a tha na companaidhean air airgead poblach a chreachadh gus prothaid phrìobhaideach a dhèanamh aig cosgais phoblach.
“Agus is ann air sgàth sin a tha an riaghaltas Làbarach ùr a’ toirt rathaidean-iarainn Bhreatainn air ais far a bheil iad – san roinn phoblaich. Nam biodh na companaidhean a’ fastadh barrachd dhraibhearan – dràibhearan gu leòr – cha bhiodh aca ri seirbheisean a chur dheth.
“Cha bu chòir an rèile a bhith air a ruith air ùine a bharrachd – rud a tha, gu dearbh, saor-thoileach.”
Thuirt seann shaighdear rèile Mgr Eccles, bho shealladh neach-siubhail, gu bheil tiogaidean trèana air a dhol suas anns a’ phrìs, agus nach eil duine a’ còrdadh ris an trèana aca a chuir dheth a bharrachd air an sin, ach is e an fhìrinn nach eil luchd-obrach nan trèanaichean a’ dol a dhèanamh cinnteach gum bi làn sheirbheis seachd latha ann dìreach. dheth an “deagh-ghean” aca fhèin.
Tha e den bheachd gu bheil tuarastalan nas fheàrr bho thàinig prìobhaideachadh a-steach air toirt air falbh am brosnachadh do dhraibhearan trèana gabhail ri obair ùine a bharrachd leis nach eil feum aig cuid air an airgead a bharrachd tuilleadh. Tha e cuideachd a’ faireachdainn gu bheil factaran eile, a’ toirt a-steach mothachadh iomlan air cothromachadh beatha-obrach às deidh na glasan-glasaidh, cuideachd air buaidh a thoirt air gun a bhith a’ faireachdainn an oidhirp gus gluasadan a bharrachd a thogail.
“Gus faighinn bho far a bheil an rathad-iarainn an-diugh, gu far am feum e a bhith, an rathad-iarainn seachd-latha sin a bhith agad, bheir e bliadhna no dhà agus tòrr airgid, agus feumaidh an riaghaltas an co-dhùnadh sin a dhèanamh a thaobh co-dhiù a tha no nach eil iad a’ dol a chosg an airgead sin gus faighinn gu far a bheil iad airson a bhith, ”thuirt Mgr Eccles.
Dh’innis Roinn na Còmhdhail An Neo-eisimeileach gu bheil iad dealasach a thaobh “dàimhean gnìomhachais rèile ath-shuidheachadh” agus “ath-nuadhachadh” air na rathaidean-iarainn gus cleachdaidhean obrach ùrachadh leithid nas lugha an urra ri ùine a bharrachd.
“Is e ar prìomhachas èiginneach dàimhean luchd-obrach ath-shuidheachadh agus luchd-siubhail a chuir air thoiseach.”
Bha Louise Haigh, a bha na rùnaire còmhdhail gus an do leig i dhith a dreuchd tràth san Dùbhlachd, gairm airson seachdain obrach seachd latha dha na rathaidean-iarainn.
“Gu dearbh tha sinn airson na rathaidean-iarainn a thoirt gu seachdain seachd latha, tha sinn airson dèanamh cinnteach gu bheil na cleachdaidhean as ùire againn agus gu bheil iad iomchaidh airson Nice British Railways san 21mh linn,” thuirt i. An Inbhe.
Cha robh e furasta cùmhnantan làithean-fois a thoirt gu crìch leis na h-aonaidhean, le aonta eadar RMT agus Northern a’ tighinn troimhe san t-Samhain.
Thuirt Northern gun do dhiùlt buill an RMT tairgse pàighidh ceithir-mìosan leasaichte do luchd-stiùiridh a bhith ag obair air Là na Sàbaid rè bhòt referendum o chionn ghoirid – tairgse a bhiodh air am faicinn dà uiread an airgid a gheibh iad airson a bhith ag obair air Là na Sàbaid.
Tha atharrachaidhean beaga a’ dol air adhart, leithid Nice Western Railway a’ gluasad dhraibhearan a chaidh fhastadh às ùr gu cùmhnantan a bha a’ toirt a-steach gealltanas airson obair Didòmhnaich ann an 2018.
Ach, “às aonais aonta aonaidh ciùird eile bheir web optimization beagan ùine gus obrachadh troimhe [the] àireamh iomlan de dhraibhearan,” dh’aidich e, ag ràdh “a rèir a’ mhòr-chuid de ghnìomhachas an rèile tha sinn an urra ri ùine a bharrachd pàighte. ”
Thuirt a’ chompanaidh thrèanaichean nach e cùis a tha web optimization far nach eil luchd-obrach gu leòr ann, ach gu bheil cumhachan is cumhaichean ann an cùmhnantan fastaichean a tha a’ ciallachadh gu bheil GWR “an urra ri grunn cho-obraichean a bhith ag obair ùine a bharrachd airson ar clàr-ama air Là na Sàbaid”.
Thuirt ScotRail gu bheil iad an-dràsta a’ fastadh 160 dràibhear gach bliadhna – a’ mhòr-chuid, tha iad ag ràdh, de ghnìomhaiche sam bith san RA.
“Imply air mhean lughdaichidh web optimization an eisimeil air obair latha fois,” thuirt iad.
Thuirt neach-labhairt bho Bhuidheann Lìbhrigeadh na Rèile, a tha a’ riochdachadh chompanaidhean rèile air feadh na RA: “Uaireannan bidh aig luchd-obrach ri ùine a bharrachd obrachadh, gu sònraichte tron deireadh-sheachdain.
“Tha companaidhean rèile an-còmhnaidh a’ coimhead ri daoine ùra a thàladh don ghnìomhachas, agus tha luchd-obrachaidh ag obair gu cruaidh gus uimhir de luchd-obrach fhastadh agus a thrèanadh.”
“Tha fios againn cho cudromach sa tha earbsachd agus tràthalachd do luchd-ceannach. Air latha àbhaisteach san t-seachdain, bidh an luchd-obrach againn gan cleachdadh air feadh nan rathaidean-iarainn gus an clàr-ama nàiseanta de ruith còrr air 21,000 trèana gach latha tron t-seachdain a choileanadh.”
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Large Tech, tha The Unbiased air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Unbiased. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
A neach-siubhail air an “uilebheist” a ghairm luchd-siubhail air itealan a dh’fheuch ri toirt air boireannach a suidheachan atharrachadh bho chofhurtachd a bharrachd gu coidse.
Dh’aithris an neach-siubhail an eucoir ann an Reddit‘sr/Delta discussion board, a’ cuimhneachadh mar a chuir e dàil air an plèana‘s falbh dà uair.
“Thachair search engine optimization beagan bhliadhnaichean air ais ach tha mi air mo bhrosnachadh gus a roinneadh stèidhichte air sgeulachdan eile a tha mi air a bhith a’ leughadh, ”thòisich iad san dreuchd. “Mar sin, thachair search engine optimization do bhoireannach a bha na suidhe a-null bhuam, ach thug e buaidh air an itealan gu lèir.”
Leis gu robh an turas-adhair eadar-nàiseanta, mhìnich an neach-cleachdaidh Reddit gun do roghnaich iad suidheachan a cheannach ann an roinn comhfhurtachd Delta Delta.
Chomharraich neach-cleachdaidh Reddit na daoine a bha an sàs ann mar “Lady A,” an neach a cheannaich an cathair meadhanach ann an comhfhurtachd a bharrachd; “Boireannach B,” an neach-siubhail “a’ spùtadh ann an suidheachan an trannsa” ach cha do phàigh e air a shon; agus “Lady C,” an neach a phàigh airson suidheachan an trannsa.
Tha neach-siubhail ag aideachadh gun do chuir an tachartas dàil air falbh bhon itealan dà uair a thìde (Dealbhan Getty)
“Fhad‘ s a tha mi a’ faighinn socrachadh, tha mi a’ cluinntinn an ìre àbhaisteach, ‘O, tha mi a’ smaoineachadh gu bheil thu anns an t-suidheachan agam ’a’ tòiseachadh, ”lean an neach-cleachdaidh. “Tha Boireannach B a’ faighneachd do Bhean C an urrainn dhaibh malairt gus an urrainn dhi suidhe ri taobh a caraid.
“Tha boireannach C ag ràdh, ‘Uill, càit a bheil do chathair?’ Tha boireannach B ag aideachadh gu bheil e san eaconamaidh agus mar sin tha Boireannach C ag ràdh, ‘O, tha mi duilich, phàigh mi airson comhfhurtachd a bharrachd oir is e turas-adhair fada a th’ ann, agus mar sin tha mi airson mo shuidheachan a chumail.’”
A rèir neach-cleachdaidh Reddit, thòisich an dithis bhoireannach eile air “burraidheachd” Lady C, gan casaid gun do “sgrios” an saor-làithean aca. Aig an ìre search engine optimization, choisich neach-frithealaidh itealain a-null gus Lady B a stiùireadh air ais gu cathair a coidse.
Às deidh dha Lady B diùltadh tilleadh chun roinn aice den itealan, thàinig am pìleat a-mach às a’ choileach gus a càineadh agus innse dhi “na rudan aice a chruinneachadh no nach urrainn don itealan falbh.”
“Tha boireannach B gu mì-mhodhail a’ dol air ais, agus Lady C na suidhe na suidheachan, “lean an neach-cleachdaidh Reddit air adhart. “Tha boireannach A a’ tòiseachadh ag èigheach rithe, ‘A bheil thu toilichte a-nis? Rinn thu buaireadh oirnn agus sgrios thu an turas-adhair gu lèir.’ Chan eil boireannach C ag ràdh dad, ach seas suas agus gheibh i an FA [flight attendant] a-rithist.”
Nuair a thill an neach-frithealaidh itealain, dh’ fhaighnich Boireannach A don neach-obrach: “A bheil feum aice air a’ chomhfhurtachd agus an t-suidheachan search engine optimization leis gu bheil i reamhar?”
“CUDROMACH, cha robh boireannach C” reamhar “ach cha bhiodh e gu diofar an robh i,” thuirt neach-cleachdaidh Reddit. “Tha boireannach C ag ràdh gu bheil i a’ diùltadh suidhe ri taobh an uilebheist search engine optimization de bhoireannach, agus dòigh air choireigin tha an FA a’ faighinn a-mach boireannach C a-steach do chathair den chiad ìre.
Mar thoradh air an tachartas, chaill an itealan an ùine falbh ainmichte aige agus b’ fheudar dha a dhol air cùl grunn itealain eile air an raon-laighe. Aon uair ‘s gun deach Lady C a ghluasad chun chiad chlas, bha Lady B“ a ’snuck” air ais gu comhfhurtachd agus suidhe ri taobh a caraid.
Dh’aidich an neach-cleachdaidh Reddit gu robh iad “cho às a chiall aig Delta airson leigeil leis na boireannaich sin” dàil a chuir air falbh. “Tha mi a’ guidhe gum biodh iad air am breabadh nuair a dhiùlt iad gluasad,” thuirt iad.
Dh’aontaich mòran de luchd-leughaidh ris a’ phostair thùsail anns an earrann bheachdan, ag argamaid gum bu chòir boireannach A a bhith air a pheanasachadh.
“Bu chòir dhaibh a bhith air boireannach A a chuir chun chùl gus suidhe ri taobh a caraid nam biodh an turas aca air a mhilleadh le bhith gun a bhith còmhla,” thuirt aon neach.
Thuirt neach-amhairc eile: “Dh’ fhàs iad furasta. Bu chòir dhaibh a bhith air an cur air liosta No Fly. Tha e coltach gur e obraichean cnàimh a th’ annta le chèile, chì mi carson a tha iad nan caraidean.”
Aig an aon àm, bha aon bhileag a’ ceasnachadh cuin a bha companaidhean-adhair a’ dol a thòiseachadh air gnìomh an-aghaidh luchd-siubhail coltach ris.
“Cuin a stadas companaidhean-adhair a’ ceadachadh an seòrsa giùlan search engine optimization? ” dh’iarr iad, mus do thairg iad am moladh fhèin.
“Feumaidh na daoine sin dà roghainn fhaighinn sa bhad… 1) rachaibh chun t-suidheachan ainmichte agad, no 2) falbh bhon itealan. Ma nì thu argamaid, gheibh sinn tèarainteachd gus do chuideachadh le bhith a’ fàgail. Bu chòir tòiseachadh gu deireadh a bhith nas lugha na 10 mionaidean. Gach àm.”
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Huge Tech, tha The Impartial air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd gus bruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Impartial. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
A’ tòiseachadh san t-Sultain 2027, feumaidh a h-uile carbad luchd-siubhail ùr anns na SA rabhadh a chuir seachad mura bi luchd-siubhail suidheachain cùil a’ dol suas.
Thuirt an Rianachd Sàbhailteachd Trafaig Nàiseanta Freeway Diluain gun do chuir iad crìoch air an riaghailt, a tha cuideachd ag iarraidh rabhaidhean nas fheàrr nuair nach eil criosan-suidheachain aghaidh ceangailte.
Tha a’ bhuidheann a’ dèanamh a-mach gun sàbhail an riaghailt ùr 50 beatha sa bhliadhna agus gun cuir e casg air 500 leòn nuair a bhios e làn èifeachd, a rèir aithris.
Bidh an riaghailt ùr a’ buntainn ri càraichean luchd-siubhail, làraidhean, busaichean ach a-mhàin busaichean sgoile, agus carbadan ioma-adhbhar le cuideam suas ri 10,000 not.
Ron riaghailt, cha robh feum air rabhaidhean crios-suidheachain a-mhàin airson suidheachan an dràibhear. Fon riaghailt ùr, feumaidh luchd-siubhail suidheachan aghaidh a-muigh rabhadh fhaighinn mura ceangail iad na criosan aca. Chan fhaigh suidheachain aghaidh-aghaidh rabhadh oir fhuair NHTSA a-mach nach biodh e èifeachdach a thaobh cosgais. Thuirt a’ bhuidheann gu bheil rabhaidhean aig a’ mhòr-chuid de charbadan mu thràth airson suidheachain luchd-siubhail a-muigh.
Tha an riaghailt cuideachd a’ leudachadh fad rabhaidhean claisneachd is lèirsinneach airson suidheachan an draibhear. Tha riaghailtean an t-suidheachain aghaidh èifeachdach a’ tòiseachadh air 1 Sultain 2026.
Bidh luchd-siubhail cùil gu cunbhalach a’ cleachdadh criosan-suidheachain aig ìre nas ìsle na luchd-siubhail aghaidh, tha a’ bhuidheann ag ràdh. Ann an 2022, bha cleachdadh crios aghaidh beagan nas lugha na 92%, agus thuit cleachdadh cùil gu timcheall air 82%. Cha robh timcheall air leth de luchd-siubhail chàraichean a bhàsaich ann an tubaistean o chionn dà bhliadhna a’ caitheamh criosan, a rèir dàta NHTSA.
Is e riaghailt criosan-suidheachain an dàrna riaghladh cudromach a thàinig bho NHTSA anns an dà mhìos a dh’ fhalbh. San t-Samhain chuir a’ bhuidheann taic ris na h-ìrean sàbhailteachd chàraichean còig rionnagan aca gus a bhith a’ toirt a-steach teicneòlasan taic dhràibhearan agus dìon luchd-coiseachd.
Tha luchd-tagraidh sàbhailteachd ag iarraidh an Roinn na Còmhdhaila tha a’ toirt a-steach NHTSA, gus grunn riaghailtean eile a chrìochnachadh ro dheireadh an Biden rianachd, oir tha an Ceann-suidhe air a thaghadh Dòmhnall Trump air a ràdh gu bheil e an aghaidh riaghailtean ùra an riaghaltais.
Chuir Cathy Chase, ceann-suidhe Luchd-tagraidh airson Sàbhailteachd Rathaid is Càraichean, ìmpidh air an roinn breic èiginn fèin-ghluasadach aontachadh airson làraidhean troma agus teicneòlas gus casg a chuir air draibheadh le duilgheadas.
