Tha an riaghaltas air aideachadh nach eil fios aca dè a chosgas HS2 mu dheireadh – no cuin a bhios trèanaichean àrd-astar a’ ruith air a’ phròiseact rèile fo stiùir.

Dh’innis a’ Bhan-tighearna Bernadette Kelly, prìomh sheirbheiseach catharra aig Roinn na Còmhdhail (DfT), dha na BP mu na tuairmsean oifigeil eadar £54bn-£66bn airson an eadar Lunnainn agus Birmingham chan eil iad earbsach.

Poilitigs beò: Tha dùil ri ‘Showboating’ leis gu bheil Starmer mu choinneimh ‘sàr chomataidh’

Tha an t-suim sin, a chaidh ainmeachadh le HS2 Ltd aig coinneamh bùird cho fada ris an Ògmhios, stèidhichte air prìsean 2019 agus chan eil e a’ toirt cunntas air atmhorachd.

Thuirt a’ Bhean Uasal Bernadette nach robh an roinn “ga mheas mar thuairmse cosgais earbsach agus aontaichte”.

“Tha mi ag ràdh le aithreachas mòr … sin an suidheachadh,” thuirt i ri Comataidh nan Cunntasan Poblach (PAC) Diardaoin.

Thuirt i gum biodh e “gu math toinnte” a bhith a’ tighinn suas le tuairmse cosgais aontaichte agus nach deidheadh ​​​​a dhèanamh gu “gu math a-steach gu 2025”.

Nuair a chaidh cunntas a thoirt air an atmhorachd, tha £66bn ann am prìsean an-diugh timcheall air £83bn.

Cuideachd an làthair aig a’ chomataidh, dh’aidich àrd-oifigear ùr HS2 Ltd gun robh a’ chompanaidh “air fàiligeadh” ann a bhith a’ cumail chosgaisean sìos air sgàth trì trioblaidean “siostamach” agus “maireannach”.

Thuirt Mark Wild gun do thòisich an obair togail “fada ro thràth”, nach deach cunnartan a riaghladh gu ceart agus “nach eil barailean cinneasachd aig an toiseach air tighinn gu bith”.

Tha ministearan air iarraidh air Mgr Wild, a thòisich san dreuchd air a’ mhìos search engine marketing, suidheachadh HS2 a mheasadh a thaobh cosgais, clàr-ama agus comas mar phàirt de phlanaichean an riaghaltais Làbarach ùr gus am pròiseact “ath-shuidheachadh”.

Thuirt e ri BP gum feumadh e a bhith “faiceallach” cuin a bhiodh an sgeama deiseil.

“Bhiodh tu an dòchas gum biodh rathad-iarainn gnìomhach agad anns na 2030n, ach is e an fhìrinn gu feum mi an obair a dhèanamh,” thuirt e.

Leugh Tuilleadh:
Chaidh còrr is £232m a phàigheadh ​​mar airgead-dìolaidh airson loidhne HS2 nach tèid a thogail gu bràth
Ministearan gus sùil a chumail air HS2 agus cunnradairean mu choinneimh ath-sgrùdadh leis gu bheil cosgaisean ceadaichte a dhol a-mach à smachd’

Tha dùil gun tòisich trèanaichean a’ ruith aig àm air choreigin eadar 2029 agus 2032, ach thuirt Mgr Wild agus a’ Bhean Uasal Bernadette gu robh an loidhne-tìm search engine marketing “fo chuideam”.

A’ toirt geàrr-chunntas air an t-seisean fianais, thuirt cathraiche PAC Tòraidheach Sir Geoffrey Clifton-Brown: “Chan eil fios againn cuin a tha an ath-shuidheachadh gu bhith a’ tachairt, chan eil fios againn dè a ’chosgais a bhios ann, agus chan eil fios againn dè a’ chosgais a bhios ann. fios cuin a tha e coltach gun tig e an gnìomh.”

‘iomchaidh’ tunail ialtagan luach £100m a thogail

Chaidh dùbhlan a thoirt do Mhgr Wild cuideachd air an togail tunail ialtagan luach £100m agus thuirt e gur e an dòigh “a bu fhreagarraiche” airson “an lagh a choileanadh”.

“Tha mi a’ tuigsinn carson a thogadh sin dragh a’ phobaill; tha e coltach gur e airgead iongantach a th’ ann, “thuirt e.

“Aig deireadh an latha, feumaidh HS2 Ltd gu follaiseach cumail ris an lagh, agus tha an lagh ag ràdh gum feum sinn milleadh, cron, air gnèithean dìonta a lùghdachadh.”

Chaidh cosgais “seada” an ialtag fhoillseachadh air a’ mhìos a chaidh le ceann-suidhe na companaidh Sir Jon Thompson, a thuirt gu robh feum air ged nach eil “fianais sam bith ann gu bheil trèanaichean aig astar luath a’ cur bacadh air ialtagan ”.

A’ bruidhinn aig co-labhairt rèile, thuirt e gur e eisimpleir a bh’ ann de “fìor dhuilgheadas” na RA le bhith a’ crìochnachadh phròiseactan bun-structair mòra, ag ràdh gu robh aig a’ chompanaidh a tha leis an riaghaltas ri 8,276 cead fhaighinn bho bhuidhnean poblach eile co-cheangailte ri dealbhadh, còmhdhail agus an àrainneachd dìreach. ìre a h-aon den rathad-iarainn a thogail.

Bidh ìre a h-aon a’ ceangal Lunnainn ri Birmingham, ach chan eil ìre a dhà a’ ceangal an rèile àrd-astar gu ceann a tuath Shasainn a’ dol air adhart tuilleadh às deidh dha a bhith. air a chuir às leis an riaghaltas Tòraidheach an-uiridh ann an gluasad air leth connspaideach.

Tha am pròiseact air a bhith air a chuairteachadh le cosgaisean snìomhach agus dàil bho chaidh a chruthachadh an toiseach ann an 2009 le riaghaltas Làbarach Ghòrdon Brown.

Bha còir aig a’ chiad chunntas airson a’ phròiseict gu lèir – aig prìsean 2009 – a bhith aig £37.5bn.

Am measg atharrachaidhean eile air a’ phlana thùsail tha ceann-uidhe ùr aig stèisean Euston ann an Lunnainn aig nach eil ach sia àrd-ùrlaran, seach 11.

Tha eòlaichean ag ràdh nach bi an dealbhadh nas lugha freagarrach ma tha riaghaltasan san àm ri teachd airson rèile àrd-astar a leudachadh san RA gu tuath – rudeigin a tha mòran de luchd-poilitigs na sgìre fhathast ag iarraidh.