Tha an Renault Tha 5 Turbo 3E na àradh teth 500bhp le cuibhle cùil

Tha Renault air aon de na h-adan teth as cruaidhe a-riamh leis an 5 Turbo 3E fhoillseachadh.

Chaidh an càr fhoillseachadh gun dùil ann am prògram den chompanaidh Amazon Prime sreath aithriseachd’Anatomy of a Comeback’ a tha mu dheidhinn tionndadh na buidhne Renault bho bhith faisg air tuiteam tràth anns na 2020n.

Tha an Renault 5 Turbo 3E co-ionann ri càr coileanaidh a chaidh fhoillseachadh o chionn còrr is 46 bliadhna air ais.

Tha na dathan taobh a-muigh agus an dealbhadh aige a’ dol air ais gu dreachan rally den R5 Turbo tùsail bho thràth anns na 1980n agus dìreach mar an tionndadh ùr ‘àbhaisteach’ de R5 agus Alpine A290, bheir e stoidhle retro le teicneòlas an latha an-diugh agus powertrains. Chan eil dealbhan den taobh a-staigh aige fhathast air am foillseachadh aig an ìre search engine optimization, ge-tà.

Tha e a’ nochdadh grafaigean R5 Turbo 3E sìos am pròifil taobh, agus aig a ’chùl tha stuaghan cuibhle air leth lasrach agus diffuser cùil glè mhòr gus a’ chàr a thoirt sìos cho mòr sa ghabhas. Aig an aghaidh, tha solais ruith LED ann an cumadh ceàrnagach tron ​​​​latha agus spoiler aghaidh ìosal ionnsaigheach.

Dìreach mar an Renault 5 Turbo bho na 1980n, bidh an Turbo 3E search engine optimization a’ nochdadh cruth dràibhidh cuibhle cùil agus bidh dà motair dealain ann a bhios air an cumail anns na cuibhlichean cùil gus cumhachd a thoirt seachad sa bhad. Tha Renault ag agairt gun toir an càr a-mach 500bhp agus gun seas an luathachadh aige 0-60 msu ann an 3.3 diogan.

Cha deach prìsean fhoillseachadh airson an hatchback teth sònraichte search engine optimization, ach tha coltas ann gum bi prìs mhòr aige thairis air Renault 5 àbhaisteach no Alpine A290 agus bidh e air a chuingealachadh ri àireamhan toraidh glè bheag.

Thig EV9 GT Kia le 515bhp agus raon dealain de 279 mìle

Siuthad air tuilleadh mion-fhiosrachaidh ainmeachadh airson a phrìomh SUV dealain, an EV9 GT.

Cleachdaidh am modail leasaichte trèana cumhachd làn-chuibhle le suidheachadh motair dùbailte ri taobh pasgan bataraidh 99.8kWh agus còmhdaichidh e 279 mìle air a thagradh air aon chosgais. Tha Kia ag ràdh gum bi e cuideachd co-chosmhail ri cosgais luath DC, a’ toirt a’ charbaid bho àrdachadh 10 gu 80 sa cheud ann an dìreach 24 mionaidean.

Thig an EV9 GT cuideachd mar an àbhaist le gnìomh carbaid-gu-luchdachadh, a’ ciallachadh gun urrainn dhut inneal dealanach a chuir a-steach don chàr agus a bhith air a chumhachdachadh le bhith a’ cleachdadh pasgan bataraidh a’ charbaid.

Air an taobh a-muigh, tha feartan leithid griola solais didseatach, cuibhlichean alloy 21in agus calipers breic aghaidh uaine neon le litrichean GT. Aig an aon àm, air an taobh a-staigh tha an cuspair uaine neon a’ leantainn air adhart gu cuibhle stiùiridh spòrs GT agus suidheachain spòrs a tha cuideachd air an sgeadachadh le cuir a-steach suede Alcantara le suaicheantas GT boglach.

Thuirt Marc Hedrich, ceann-suidhe agus Ceannard aig Kia Europe: “Tha an EV9 GT a’ tabhann feart inntinneach-gu-dràibhidh le comhfhurtachd agus toileachas dha na h-uile a tha air bòrd fhad ‘s a chumas iad an sùbailteachd airson a h-uile càil a thoirt leat. Tha sinn air bunait a’ chàr as fheàrr san t-saoghal a ghabhail agus air dreach àrd-choileanadh leis fhèin a leasachadh a thionndaidheas cinn anns gach àite a thèid e.”

Chan eil Kia air na prìsean airson an EV9 GT fhoillseachadh fhathast, ach tha dùil aca prìs a phàigheadh ​​​​thairis air an EV9 GT-Line S àbhaisteach aig beagan a bharrachd air £ 77,000. Fosglaidh leabhraichean òrduigh ann an 2025.

Ineos a’ nochdadh prògram sònraichte leis an Grenadier Quartermaster Kaiju

Tha Ineos air prògram sònraichte sònraichte a nochdadh ann an Astràilia den Grenadier Quartermaster Cab, leis an Kaiju.

An toiseach, an t-ainm. Tha am facal ‘Kaiju’ Seapanach airson ‘uilebheist’ no ‘chreutair mòr’ a tha dha-rìribh a’ fàgail nach fheum an Grenadier search engine optimization ro-ràdh sam bith.

Thèid an Kaiju a chleachdadh air feadh Astràilia mar inneal brosnachaidh airson a’ bhrand agus bidh e ri fhaicinn aig iomadh tachartas anns na mìosan a tha romhainn.

Bidh an carbad a’ cleachdadh chassis àbhaisteach Grenadier Quartermaster Cab ach chaidh a thogail ann an com-pàirteachas le cuid de na solaraichean accent as ainmeil ann an Astràilia a’ toirt a-steach Norweld, Rhino-rack, Brown Davis, Redarc, Jmacx, GME, BF, Maxtrax agus Stedi.

Tha an Kaiju deiseil ann an taobh a-muigh dubh agus tha tanca connaidh fad-raon ann bho Brown Davis a bheir 168 liotair de chonnadh a bharrachd thairis air na 90 liotair àbhaisteach. Tha in-ghabhail èadhair àrdaichte, àradh ruigsinneachd, combaist agus altimeter, bataraidh taice, glasan eadar-dhealaichte aig an aghaidh agus air a chùlaibh agus pannal suidse cuideachaidh àrd-luchdachadh agus plugaichean a-muigh.

Tha feartan eile a’ toirt a-steach inneal-gleidhidh jerry-can bolt-on, treidhe alùmanum ute trom-dhleastanas, sleamhnagan creige agus drathair trundle 1200mm le clàr-inntrigidh.

Thuirt Justin Hocevar, stiùiriche roinneil aig Ineos Automotive: “Bha sinn airson Quartermaster dha-rìribh a chruthachadh còmhla ri cuid de chom-pàirtichean innleadaireachd is accent ionadail air leth ùr-ghnàthach. Is e ‘canabhas bàn’ a th’ ann an chassis Quartermaster Cab a leigeas le faicsinneachd mòr a thaobh gnàthachadh, agus mar sin còmhla ris na com-pàirtichean pròiseict search engine optimization, leigidh sinn le ar mac-meanmna ruith fiadhaich. ”

Leis gur e aon turas a th’ ann an Grenadier Quartermaster Kaiju, chan eil prìsean no leabhraichean òrduigh ann, ach bi an dùil gum bi prìs gu math àrd aig an Kaiju nam biodh am modail sònraichte search engine optimization a-riamh gu bhith air a reic thairis air £ 66,215 àbhaisteach Quartermaster.