Chaidh neach-iomairt Simply Cease Oil, 77-bliadhna, a thoirt air ais don phrìosan às deidh dhi a bhith comasach air taga dealanach a chuir oirre.
Chaidh binn 20 mìosan sa phrìosan air Gaie Delap san Lùnastal airson a bhith mar phàirt de bhuidheann a chuir casg air an M25 san t-Samhain 2022.
Chaidh an seanmhair, à Bristol, a leigeil ma sgaoil tràth air 18 Samhain air cuirfew grèim dachaigh – ach cha robh e comasach don t-Seirbheis Sgrùdaidh Dealain (EMS) taga dealanach a cheangal ris an adhbrann aice air sgàth suidheachadh slàinte.
Dh’ fheuch iad ris an inneal a chuir air worry de na dùirn aice, ach bha iad ro bheag.
Mar thoradh air an sin, air 5 Dùbhlachd chaidh barantas grèim a chuir a-mach, agus chaidh a toirt air ais don phrìosan, a rèir Simply Cease Oil (JSO).
Thuirt a caraidean agus a teaghlach ann an aithris gun robh iad “air an sàrachadh” leis a’ cho-dhùnadh, a thuirt iad mar “an-iochdmhor agus gu tur gun fheum”.
Tha iad ag ràdh gu robh Delap “a’ gèilleadh gu h-iomlan ris na cumhachan a chaidh a leigeil ma sgaoil ”agus gu robh i san ospadal nuair a chaidh am barantas a thoirt seachad.
“Tha fios againn gu bheil roghainnean eile ann seach an taga,” leugh an aithris. “Tha fios againn nam biodh i na duine, gum biodh taga ri fhaighinn dha EMS.
“Air sgàth tinneasan meidigeach, tha Gaie a’ feumachdainn taga caol-dùirn no rudeigin co-ionann. Agus tha fios againn bho na sgrùdaidhean agus na rannsachaidhean againn fhèin gu bheil mòran a-muigh an sin.”
Ìomhaigh: Gaie Delap (clì) còmhla ri luchd-iomairt eile taobh a-muigh Cùirtean Rìoghail a’ Cheartais ann an Lunnainn san t-Samhain 2022. Dealbh: PA
Thuirt a càirdean nach robh Delap “gu tur na chunnart don choimhearsnachd” agus gum biodh an cuimhne aice “a’ caitheamh ”£ 12,000 ann an airgead luchd-pàighidh chìsean.
“Chan urrainn dhuinn a chreidsinn nach eil inneal sgrùdaidh dealanach ann a ghabhas uidheamachadh aig bloigh den chosgais,” thuirt iad.
“Tha sinn airson gum bi mothachadh cumanta ann.”
‘Làimhseachadh mòr sa phrìosan’
Tha JSO ag ràdh gun do dh’ fhuiling Delap stròc san ùine ron deuchainn aice agus gu bheil e fhathast a’ fulang le diofar chùisean meidigeach.
Tha e ag ràdh gun d’ fhuair i “droch làimhseachadh mòr sa phrìosan, a’ fulang le duilgheadasan caol-dùirn às deidh a bhith air a toirt gu leabaidh san ospadal ”.
Fhuair i “droch làimhseachadh mòr sa phrìosan, a’ fulang le duilgheadasan caol-dùirn às deidh a bhith air a toirt gu leabaidh san ospadal” agus chaidh aithris gun deach am barantas airson a cur an grèim a thoirt seachad fhad ‘s a bha i a’ faighinn làimhseachadh san ospadal.
Leugh aithris JSO: “Ghabh Gaie gnìomh ann an 2022 às deidh don riaghaltas ainmeachadh gun toireadh iad seachad còrr air 100 cead ola is gasoline ùr.
“Bha search engine optimisation a dh’ aindeoin teòthachd an t-samhraidh a ’dìreadh os cionn 40C (104F), rathaidean-iarainn a’ brùthadh san teas, buain air a dhol sìos, agus Buidheann Smàlaidh Lunnainn a’ faighinn a’ mhòr-chuid de ghairmean bhon Dàrna Cogadh.
“Thug Gaie an gnìomh gaisgeil search engine optimisation a-mach à mothachadh domhainn air dleastanas gus a clann, a h-oghaichean agus gu dearbh sinn uile a dhìon.”
Thuirt neach-labhairt bho Mhinistrealachd a’ Cheartais: “Tha e mar dhleastanas oirnn binn a chuir na britheamhan neo-eisimeileach an sàs.
“Tha an lagh ag ràdh gum feum neach sam bith a thèid a leigeil ma sgaoil fo chuirfew grèim dachaigh a bhith air a tagadh agus a thoirt air ais mura h-eil fuasgladh eile ri fhaighinn.”
Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse
Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Massive Tech, tha The Impartial air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.
Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.
Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Impartial. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.
Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.
A bheil càr clasaigeach ann a tha nas freagarraiche airson a bhith air atharrachadh bho pheatrail gu dealan na DeLorean DMC-12? Tha e ainmeil air feadh an t-saoghail airson a dhreuchd ann an Air ais dhan Àm ri Teachdtha an pìos stàilinn gun staoin de fhionnar 1980n air a bhith na chàr a tha a’ coimhead iongantach a-riamh, ach chaidh a leigeil sìos le einnsean gun charactar agus gun chumhachd.
Mar sin dè ma thèid an einnsean sin a thoirt a-mach agus bataraidh agus motair dealain a chuir na àite? Is e sin dìreach a rinn companaidh Breatannach leis an t-ainm Electrogenic, agus iad a’ fàgail cha mhòr a h-uile càil eile dìreach mar a bha e. Tha an obair-bodhaig meatailt fosgailte, na dorsan sgiathan faoileag agus an stoidhle a dh’ aithnichear sa bhad fhathast, ach a-nis tha coileanadh aig a ’chàr a rèir coltas – a bharrachd air fionnarachadh-àile cumhachdach agus, tha, capacitor flux air a chuir a-steach eadar an dà sheata.
Tha comas flux beag air a chuir a-steach eadar na suidheachain (Electrogenic)
Stèidhichte ann an Siorrachd Oxford agus air a stèidheachadh ann an 2017, tha Electrogenic na eòlaiche carbaid dealain le grunn shreathan ris a ’bhogha aige. A bharrachd air pròiseactan sònraichte leithid an DeLorean – agus Rolls-Royce 1929 air a dhealanachadh airson Aquaman an cleasaiche Jason Mamoa – bidh e cuideachd a’ togail innealan tionndaidh EV airson grunn mhodalan de chàr clasaigeach, a’ toirt a-steach a h-uile Sreath / Luchd-dìon Land Rover ro-2016, a h-uile dreach de Jaguar E-Sort, am Mini clasaigeach agus Volkswagen Beetle, an Triumph Stag, Jaguar XJS agus Morris Minor.
Is e am beachd, na goireasan tionndaidh dealain sin a reic ri companaidhean ath-nuadhachaidh agus bùthan-obrach càr, as urrainn an uairsin a thabhann mar sheirbheis a bharrachd don luchd-ceannach aca. San dòigh sin, dh’ fhaodadh tu faighneachd don eòlaiche Mini clasaigeach agad airson taobh a-staigh ùr, crochadh àrdaichte agus tionndadh gu dealan, mar eisimpleir, seach a bhith a’ dol gu dìreach gu Electrogenic fhèin.
Tha Electrogenic cuideachd ag obair le Ministreachd an Dìon Bhreatainn air trèanaichean dealain airson Land Rovers armachd agus carbadan eile, agus tha iad ag obair le grunn luchd-saothrachaidh charbadan gun ainm air leasachadh EVn.
A’ bruidhinn air an DeLorean, thuirt stèidheadair Electrogenic agus Ceannard Steve Drummond: “Is e an rud sgoinneil mu phròiseactan sònraichte gu bheil neach eile an sàs; tha an neach-ceannach agad aig a bheil lèirsinn agus tha iad airson taobhan dheth fhaicinn air a dhèanamh ann an dòigh shònraichte … Tha a h-uile supercar a’ dol aig sealbhadair a ’chàir search engine optimization, na bhriathran fhèin, agus a-nis tha e sgìth dhiubh sin uile. Bha e ag iarraidh rudeigin fionnar airson a bhith na dhràibhear làitheil, agus mar sin cheannaich e an càr search engine optimization gu sònraichte airson a thionndadh.”
A’ nochdadh mòran de luchd-dealasach DeLorean, tha Drummond ag aideachadh gu robh an DMC-12 “beagan briseadh-dùil” anns a ’chruth thùsail aige. Le cumhachd einnsean V6 2.85-liotair, cha tug an càr a-mach ach 130 hp nuair a chaidh a chuir air bhog ann an 1981. A dh’ aindeoin stoidhle supercar le Giorgetto Giugiuaro bho Italdesign – concern aig a bheil CV làn de chàraichean mòra bho Ferrari, Maserati agus Lotus – cha b’ urrainn don DeLorean ach suathadh. a slighe gu 60 msu ann an 10.5 diogan.
Bidh an motair dealain agus am bataraidh a’ freagairt ann am bàgh an einnsein, fo chòmhdach àbhaisteach (Electrogenic)
Chan ann mar sin, tha an DMC-12 search engine optimization. Chaidh motair 160 kW (215 hp) agus bataraidh 43 kWh a chuir an àite an einnsean. Tha Torc suas bho 153 gu 229 lb-ft agus tha an ùine 0-60 msu a-nis fada nas urramaich 4.8 diogan. Tha Drummond ag agairt gun dèan e 140 mìle de dhràibheadh “ saoghal fìor ”ann am mìosan nas blàithe as t-samhradh, agus tha teicneòlas cosgais CCS a’ ciallachadh gun urrainn dha a bhataraidh a lìonadh suas ri 60 kW air charger poblach, no aig 6.6 kW bho charger bogsa balla aig an taigh . Gu h-innleachdach, tha am port cosgais falaichte air cùl a’ phlàta àireamh cùil.
Tha Electrogenic ag ràdh gu bheil cuideam a’ chàr dìreach 40 kg nas motha na nuair a bha e ùr, agus leis gu bheil an motair agus am bataraidh a’ freagairt air far an robh an t-einnsean (a bharrachd air gu bheil pasgan bataraidh beag eile an àite an tanca connaidh) chan eil an taobh a-staigh agus an stòradh fo-bonaid gun atharrachadh. Is e an aon eadar-dhealachadh lèirsinneach dìth inneal-sgaoilidh, agus mar a chaidh dial rothlach a chuir an àite an inneal gluasad gèar, agus tha dàrna dial ann airson atharrachadh eadar modhan dràibhidh. Chaidh siostam infotainment ùr-nodha a chuir a-steach cuideachd, le scrion motair, fillte a bhios a’ ruith Apple CarPlay.
Tha trì modhan dràibhidh ann – Eco, Regular agus Spòrs – gach concern le toradh cumhachd fhèin agus freagairt luathachaidh, agus tha Electrogenic air an siostam fionnarachaidh-adhair aca fhèin a leasachadh, a tha air a chumhachdachadh bhon bataraidh àrd-bholtaid airson an èifeachd as motha. Tha an ùrachadh search engine optimization deatamach, tha Drummond ag ràdh, leis nach eil ach pàirt bheag de dh’ uinneagan taobh DeLorean a’ fosgladh.
A rèir feallsanachd Electrogenic ‘gearradh dad, gun drileadh’, tha an tionndadh dealain làn ath-thionndadh, ma tha an sealbhadair airson an motair agus am bataraidh atharrachadh air ais airson an V6 tùsail.
(Croitean Vic / Electrogenic)
Gu leòr cabadaich, rachamaid airson draibheadh. Tha sinn cuingealaichte ris an t-slighe deuchainn beag aig Bicester Heritage, ach tha grunn thursan sgiobalta – a bharrachd air turas luchd-siubhail chun chuairt – gu leòr airson seun an ìomhaigh dealanach search engine optimization a lorg.
Coltach ri cha mhòr a h-uile EV, bidh an DeLorean a ’luathachadh gu làidir bho astar ìosal. Is e an seòrsa cumhachd a tha a’ toirt beagan èiginn don chàr gun a bhith a’ faighinn thairis air a’ chassis àbhaisteach, an crochadh agus na breicichean. Dh’ fhaodadh iad sin a bhith air an ùrachadh cuideachd, gu dearbh, ach ann an spec àbhaisteach tha iad a’ faireachdainn suas ris an obair – agus, ged a tha rola gu leòr anns na h-oiseanan, chan eil an càr a’ faireachdainn seòlta no do-chreidsinneach.
Ach chan eil e cuideachd a’ faireachdainn gu bheil e air a shàrachadh san dòigh anns a bheil a’ mhòr-chuid de EVan a’ dèanamh. Bidh an taobh a-staigh ag èirigh beagan agus tha e soilleir gu bheil an càr aig aois shònraichte, a dh’ aindeoin an dòigh sa bheil e a’ coimhead. Tha an stiùireadh trom, leis nach eil taic cumhachd ann, agus às deidh dusan lap de chuairt bheag Bicester tha cuimhne agam dè an oidhirp a bharrachd a dh’ fheumas seann chàraichean bhon draibhear aca.
Co-dhiù nuair a thèid an gluasad gu sgiobalta, bidh iad a’ dèanamh. Dèan e furasta, tionndaidh a-mach à modh Spòrs agus a-steach gu Eco no Regular agus tha an DeLorean dealanach na doddle airson draibheadh. Tha suidheachadh an t-suidheachain air a dhol sìos agus tha am mullach ìosal a’ toirt air a’ chaban a bhith a’ faireachdainn cosy, ach tha deagh fhaicsinneachd air adhart (chan eil uimhir thairis air a’ ghualainn, ge-tà), agus is urrainn dhomh smaoineachadh air mìltean mòra a chuir air a’ ghleoc.
(Electrogenic)
A’ bruidhinn air na h-ionnstramaidean, fhad ‘s a tha iad a’ coimhead tùsail chaidh an ath-chleachdadh gus obrachadh leis an trèana dràibhidh dealain. Tha an cuntair rev na shuidhe aig 4,000 rpm, ach chan e search engine optimization astar an motair. An àite sin, bidh an t-snàthad a’ dol suas nuair a bhios an draibhear a’ luathachadh, agus an uairsin a’ tuiteam air ais fo cheithir nuair a thogas tu an luathadair, gus sealltainn gu bheil siostam breiceadh ath-nuadhachail a’ chàir a’ buain lùth cinneachail agus ga thoirt air ais don bhataraidh. Tha Regen aig an ìre as àirde ann am modh àbhaisteach, a’ slaodadh a’ chàr gu mòr nuair a thogas tu dheth; nuair a tha e ann an Eco tha e air a lughdachadh agus ann an Spòrs feumaidh tu preas làidir a thoirt don pheadal breic.
Faodaidh e a bhith connspaideach mu bhith ag atharrachadh chàraichean clasaigeach gu dealan. Is e aon rud a th ’ann a bhith a’ toirt air falbh an einnsean bho Jaguar E-Sort no Porsche 911 – mar a bhios Electrogenic agus eòlaichean eile mar sin -, ged a tha iarrtas luchd-ceannach gu soilleir ann. Ach is e rud eile a th’ ann a bhith a’ cur motair dealain cumhachdach is earbsach an àite einnsean gun chumhachd agus gun spionnadh.
(Electrogenic)
Coltach ri eòlaichean EV clasaigeach eile, tha luchd-ceannach Electrogenic an dàrna cuid nan draibhearan nas sine a tha airson sìmplidheachd dealanach a chuir ris na càraichean aca, no a tha nas òige agus a tha dèidheil air a ’bheachd air càr clasaigeach, ach nach eil gan reic air iom-fhillteachd cumail suas. Tha iad ag iarraidh càr a tha a’ coimhead iongantach, ach a tha furasta a dhràibheadh agus a chumail suas, agus aig nach eil sgaoilidhean pìoba earbaill.
Chan eil teagamh nach e margaidh sònraichte a th’ ann – agus tha e soilleir gur e luchd-dèiligidh armachd agus saothrachadh chàraichean Electrogenic na targaidean fad-ùine as motha – ach is dòcha gum bi pròiseactan sònraichte mar search engine optimization air an ath-bhreith, agus gun teagamh air an leasachadh, DeLorean a’ leantainn.
