“Is iad na trì companaidhean rèile as daoire ann an Roinn-Eòrpa a bheil an fheadhainn a tha ag obair gu tur no ann am pàirt anns an RA – Air adhart West CoastGWR agus Eurostar.” Mar sin tha T&E (Caidreachas na h-Eòrpa airson Còmhdhail is Àrainneachd), buidheann le urram stèidhichte sa Bhruiseal a tha ag iomairt airson còmhdhail poblach nas fheàrr agus nas saoire.

Tha mi a’ moladh an lèirsinn ainmichte aige: “Siostam còmhdhail is lùtha le sgaoilidhean neoni a lìbhrigeadh a tha ruigsinneach, cruinn, agus aig nach eil ach glè bheag de bhuaidh air ar slàinte agus air an àrainneachd.” Sin as coireach gu bheil an t-eagal orm mu sgrùdadh fìor lochtach a chuireas stad air luchd-siubhail Breatannach bho bhith a’ cleachdadh na trèana.

Tha T&E air tòrr follaiseachd fhaighinn bho suirbhidh a bhrosnaich cinn-naidheachd leithid “UK faraidhean rèile a-nis gu h-oifigeil an fheadhainn as daoire san Roinn Eòrpa gu lèir”.

Ach a-mhàin chan eil dad oifigeil mun sgrùdadh search engine optimization, agus tha na co-dhùnaidhean aige absurd.

Tha mi air tiogaidean trèana gu leòr a cheannach san Eilbheis agus Lochlann airson fios a bhith aca gu bheil iad aig mullach na lìog airson prìsean peanasach, fada air thoiseach air an RA.

Mar sin ciamar a thàinig T&E gu co-dhùnadh cho eadar-dhealaichte? Uill, le bhith a’ lorg faraidhean a tha air falbh bhon chòrr den t-saoghal, a’ toirt a-steach a’ chompanaidh rèile a tha fo chasaid gur i aon de na trì companaidhean rèile as daoire san Roinn Eòrpa.

An robh fios agad gu robh e a’ cosg £74.90 airson trèana meadhan-feasgar a ghabhail à Lunnainn gu Milton Keynes? Smaoinich: tha turas leth-uair, 50 mìle air costa an iar Avanti, air a ghlèidheadh ​​​​seachdain air thoiseach, a’ cosg còrr is a dhà uimhir nas motha na turas-adhair dhan Spàinn (Ryanair, Stansted gu Palma, £ 34 air 18 Dùbhlachd ma tha ùidh agad) .

Ach cia mheud duine a phàigh a-riamh na h-uimhir airson an turais? Chan eil, oir chan eil e ann.

‘S e am faradh airson 3.53f £17.10, co-dhiù a ghlèidheas tu mìos, seachdain no còig mionaidean air thoiseach. Dh’ fhaodadh tu, nam bu toil leat, roghnachadh £7 a bharrachd a phàigheadh ​​airson tiogaid Uair sam bith, ach chan eil fhios agam carson a dhèanadh tu.

A dh’ aindeoin na tha coltach riumsa mar atmhorachd neònach de 338 sa cheud ann am prìs an turais, tha T&E a’ cumail a-mach gu bheil an rannsachadh aca ceart.

Thuirt Victor Thévenet, manaidsear poileasaidh rèile agus ùghdar na h-aithisg, rium: “Chaidh cruinneachadh dàta a dhèanamh san Lùnastal airson reic thiogaidean san t-Sultain. Aig àm cruinneachadh dàta, lorg sinn prìsean [for the London-Milton Keynes trip] eadar £15 agus £74.”

Thuirt neach-labhairt bho Avanti West Coast rium: “Is e £24.20 an ìre as àirde as urrainn dhut a phàigheadh ​​airson singilte Uair sam bith eadar Euston agus Milton Keynes. Cha deach faradh de £74.90 a-riamh a thabhann eadar Euston agus Milton Keynes.”

Mgr Thévenet a-rithist: “Ged nach eil an raon prìsean search engine optimization ri fhaighinn an-diugh nuair a bha mi a’ feuchainn ri tiogaid a ghlèidheadh, chaidh an dàta a chaidh fhoillseachadh a sgrùdadh dà uair agus a roinn le Avanti airson beachdan san t-Sultain. Cha deach cùisean sam bith a thogail aig an àm sin no bhon uair sin, agus cha robh adhbhar ann a bhith a’ creidsinn gu robh an dàta ceàrr.”

Air an turas shònraichte search engine optimization bho Lunnainn-Milton Keynes, tha T&E ag ràdh: “B’ e a’ phrìs chuibheasach airson an t-slighe search engine optimization airson na tiogaidean air fad a chruinnich sinn £27.30.”

Ach ’s e £24.20 am faradh àbhaisteach as àirde, agus bidh a’ mhòr-chuid a’ siubhal le tiogaidean nas saoire. Tha an dàrna cuid prìomh loidhne a’ Chost an Iar suidhichte ann an saoghal feasgair matamataigeach neònach air choreigin far am faod cuibheasachd a bhith nas àirde na gin de na buill-phàrlamaid aige – no chaidh mearachd a dhèanamh cho mòr is gu bheil e a’ ceasnachadh èifeachd an sgrùdaidh gu lèir.

Thairis aig Rèile Mòr an Iar (GWR), aig an aon àm, tha na ceannardan a’ faireachdainn a cheart cho brùideil mu bhith air an ainmeachadh mar a chosgas iad dà uair gu leth nas àirde na a’ chuibheasachd Eòrpach.

“Chan eil sinn ag aithneachadh na h-àireamhan sin,” thuirt neach-labhairt. “Ged a tha grunn thiogaidean nas daoire agus nas sùbailte rim faighinn agus air an toirt a-steach don mhion-sgrùdadh search engine optimization, tha a’ mhòr-chuid de dhaoine a ’roghnachadh faraidhean nas saoire a cheannach nan àite.”

Tha prìsean trèana agus earbsachd airidh air mòran deasbaid. Tha gnìomhachas rèile na RA airidh air mòran den mhilleadh cliù a tha e a’ fulang. Dìreach an-raoir, chaidh stailcean ùra ainmeachadh a bha ag amas air casg a chuir air siubhal trèana thairis air an Nollaig – comharra air gnìomhachas mì-ghnàthach.

Ach tha T&E air mì-riarachadh a dhèanamh air Avanti West Coast, Nice Western Railway agus an neach-siubhail.

Tha na daoine a dh’ fheumas an rèile a tharraing nas motha na bha e a-riamh – luchd-seilbh chàraichean a dh’ fhaodadh beachdachadh air turas trèana na àite – a-nis eadhon nas cinntiche gu bheil iad gu bhith air an reubadh dheth.

Am facal mu dheireadh do Victor Thévenet, manaidsear poileasaidh rèile T&E, a sgrìobh an aithisg: “Tha sinn a’ dèanamh tuilleadh sgrùdaidhean gus na prìsean sin a dhearbhadh agus tha sinn dealasach a thaobh sgrùdadh a dhèanamh air an dàta. Bheir sinn aghaidh air cùisean sam bith a dh’ fhaodadh a bhith ann leis an fhìor èiginn.”

Èist ri podcast Simon Calder air an sgrùdadh air faraidhean rèile