Flightmares ron Nollaig: carson a tha aimhreit san Dùbhlachd cho goirt

Flightmares ron Nollaig: carson a tha aimhreit san Dùbhlachd cho goirt


Tha do thaic gar cuideachadh gus an sgeulachd innse

Bho chòraichean gintinn gu atharrachadh clìomaid gu Huge Tech, tha The Impartial air an talamh nuair a tha an sgeulachd a’ leasachadh. Co-dhiù a tha e a’ sgrùdadh ionmhas an pro-Trump PAC aig Elon Musk no a’ toirt a-mach am prògram aithriseach as ùire againn, ‘The A Phrase’, a tha a’ deàrrsadh air na boireannaich Ameireaganach a tha a’ strì airson còraichean gintinn, tha fios againn cho cudromach sa tha e na fìrinnean a sgrùdadh. teachdaireachdan.

Aig àm cho èiginneach ann an eachdraidh nan SA, tha feum againn air luchd-aithris air an talamh. Leigidh an tabhartas agad leinn cumail oirnn a’ cur luchd-naidheachd a bhruidhinn ri gach taobh den sgeulachd.

Tha earbsa aig Ameireaganaich thar an speactram poilitigeach gu lèir anns an Impartial. Agus eu-coltach ri mòran ionadan naidheachd càileachd eile, tha sinn a’ roghnachadh gun a bhith a’ glasadh Ameireaganaich a-mach às ar n-aithris agus mion-sgrùdadh le ballachan pàighidh. Tha sinn den bheachd gum bu chòir naidheachdas càileachd a bhith ri fhaighinn leis a h-uile duine, le pàigheadh ​​​​air a shon leis an fheadhainn as urrainn a phàigheadh.

Bidh an taic agad a’ dèanamh diofar mòr.

Tha cànan smachd trafaig adhair gu math mionaideach. Leugh an teachdaireachd comhairleachaidh a chaidh a chuir a-mach le Ionad Comand na SA aig 11.50m GMT air Oidhche Nollaige: “Stad-talmhainn nàiseanta airson a h-uile Prìomh agus Fo-bhuidheann AAL”.

Tha AAL American Airwaysagus b’ e an stiùireadh do luchd-riaghlaidh trafaic adhair air feadh na SA (agus, mar a thàinig e am bàrr, an saoghal) casg a chuir air plèanaichean an neach-giùlain bho bhith a’ falbh. Leis gun tug e buaidh air “Subs” – companaidhean-adhair nas lugha ag itealaich tursan roinneil airson Ameireagaidh, a bharrachd air a ’phrìomh ghnìomhachd – mhol e gu robh rudeigin air a dhol ceàrr leis an t-siostam smachd fàgail. Is e website positioning an teicneòlas a bhios a’ riaghladh eileamaidean deatamach de bhith a’ cur air falbh turas-adhair, bho chlàradh a-steach gu smachd luchdan – a’ dèanamh cinnteach gu bheil cuideam luchd-siubhail, bathar is connadh air a chuairteachadh gu h-iomchaidh air an itealan.

Thàinig stad na talmhainn gu crìch dìreach uair a thìde às deidh dha tòiseachadh. B’ e deagh naidheachd a bha sin don luchd-siubhail leisg a bha air am pacadh air bòrd itealan AA137 à Lunnainn Heathrow a-steach Los Angeles. Phut am Boeing 777 air ais bhon gheata air clàr-ama aig 11.15m ach an uairsin chùm e air an talamh gus an deach an òrdugh a thogail. Thòisich e mu dheireadh aig 1f agus tha dùil gun ruig e California còrr is uair a thìde fadalach, a’ cur ceanglaichean air adhart ann an cunnart.

Anns an aithris às deidh leaghadh, lean American Airways cleachdadh àbhaisteach itealain PR airson a’ choire a chuir air treas phàrtaidh: “Thug cùis teicneòlas reiceadair buaidh ghoirid air tursan-adhair madainn an-diugh. Chaidh a’ chùis sin fhuasgladh agus tha tursan-adhair air tòiseachadh a-rithist.

“Tha a h-uile càil practaigeach oir tha an sgioba againn ag obair gu dìcheallach gus luchd-ceannach fhaighinn far am feum iad a dhol cho luath‘ s a ghabhas. ”

Gur math a thèid leat le sin. Chan eil dannsa na Nollaige air smachd trafaic adhair a’ freagairt gu math ri cabhlach mòr companaidh-adhair (ach a-mhàin an fheadhainn a tha air an itealan mar-thà) air an cumail air an talamh airson uair a thìde.

Tha mi a’ dèanamh a-mach gun robh timcheall air 300 itealan, uile leis na ceadan smachd trafaic adhair riatanach, gu bhith a’ falbh anns an uair toirmisgte sin. Chan urrainnear na ceadan prìseil sin a chumail airson na h-ath uair a thìde: tha 300 plèana eile aig American Airways fhèin ri chuir air falbh san ùine sin.

Thug an imeachd bho Heathrow gu Charlotte, a bha ri thighinn 40 mionaid às deidh an stad-talmhainn a thogail, uair a thìde air dheireadh.

Airson luchd-siubhail a cheangal, bidh sin ag àrdachadh ìrean cuideam. Cuir ris a’ mhì-chinnt mu dè cho fada ‘s a bheir e gus Cusbainn agus Dìon Crìochan na SA a ghlanadh, mar a dh’ fheumas a h-uile neach-siubhail a tha a’ tighinn a-steach a dhèanamh eadhon ged a tha iad a’ gluasad gu itealan eadar-nàiseanta eile, agus an dùil gun ruig iad an ceann-uidhe ro 25 Dùbhlachd.

Tha website positioning uile a’ tachairt nuair a tha luchd-siubhail companaidh-adhair air an tasgadh gu mòr, gu tòcail agus gu h-ionmhasail, anns na planaichean siubhail saor-làithean aca.

Chan eil fios aig a’ chomas a th’ aig itealain suidheachadh trom-laighe ùr a chruthachadh gach Nollaig. Tha tachartasan gu sònraichte an-iochdmhor a’ toirt a-steach an Drone ron Nollaig aig Gatwick ann an 2018, a thug air port-adhair Sussex a bhith dùinte airson trì latha ro 25 Dùbhlachd – a’ stèidheachadh 1,000 itealan agus a’ sgrios planaichean 150,000 neach-siubhail.

Còig bliadhna roimhe sin, anns na h-uairean tràtha air Oidhche Nollaige 2013, bha làr ìseal Terminal a Tuath Gatwick fo thuil. Dh’fhàillig am prìomh shiostam dealaina’ ciallachadh gun deach timcheall air 100 itealan a chuir dheth agus 11,000 neach-siubhail air chall.

Chaidh na h-àireamhan sin sìos aig Heathrow ann an 2010 nuair a chuir sneachda trom stad air gnìomhachd airson làithean agus a chuir bacadh air planaichean 600,000 neach-siubhail.

Dè an leasan as urrainn dhuinn ionnsachadh bho na lannan-adhair sin ron Nollaig? Mar as cudromaiche do thuras, is ann as motha de làithean a bu chòir dhut do chlàr ath-eagrachadh ma nochdas do phlanaichean.

No fuirich air do chuir airson seusan nan saor-làithean agus feitheamh ri faraidhean agus cuideam a dhol sìos. Air Latha na Bogsaidh, tha British Airways ag iarraidh £1,080 airson turas cruinn bho Gatwick gu Tampa ann am Florida airson seachdain; Tha mi a’ falbh 10 latha às deidh sin agus a’ pàigheadh ​​nas lugha na leth uiread.


#Flightmares #ron #Nollaig #carson #tha #aimhreit #san #Dùbhlachd #cho #goirt


The Impartial


#Flightmares #ron #Nollaig #carson #tha #aimhreit #san #Dùbhlachd #cho #goirt


Simon Calder , 2024-12-24 18:15:00

Comments are closed.