Dèan ullachadh airson clàradh faraidhean adhair, tha cuid de luchd-siubhail a’ toirt rabhadh. Dà de na prìomh adhbharan: tha coltas gu bheil iarrtas airson siubhal do-chreidsinneach, le mòran againn fhathast a’ dèanamh suas airson tursan a chaidh a chall ri linn galar lèir-sgaoilte Covid; agus tha trioblaidean le itealain a’ ciallachadh gu bheil photo voltaic nan suidheachan nas ìsle na bha dùil.

Tha e tuigseach gu bheil luchd-siubhail ag iarraidh airgead a shàbhaladh – agus anns an U.S aon chleas connspaideach airson lorg nas saoire ticeadan air ainmeachadh ann an diofar dhòighean mar “skiplagging”, “itealaich baile-falaichte” agus “tiogaid tilgeil”.

Is e dòigh-obrach a th’ ann an Skiplagging gus brath a ghabhail air aon de na neo-riaghailteachdan ann an siubhal adhair – gu bheil itealaich bho A tro B gu C gu tric nas saoire na dìreach itealaich bho A gu B. Mar eisimpleir, sgèith mi an t-seachdain search engine optimization gu Cathair-bhaile Kansas anns na SA. Phàigh mi £ 735 air ais airson tiogaid a ‘siubhal tro Atlanta air adhart Virgin Atlantic agus a chompanach Delta. Ach nan robh mi a’ dol dìreach cho fada ri Atlanta bhiodh am faradh mar as trice £200 a bharrachd.

Is e prionnsapal skiplagging brath a ghabhail air na rudan neònach sin. Bidh tu a’ ceannach tiogaid a’ leigeil ort gu bheil thu airson a dhol bho A tro B gu C gus tiogaid saor fhaighinn – ach an uairsin an àite plèanaichean atharrachadh aig an àite ceangail, bidh thu a dh’aona ghnothach “gun taisbeanadh” airson an itealan air adhart.

Tha an dòigh ag ràdh gu bheil e comasach dha ceudan dolar a shàbhaladh. Ach cha toil leis na companaidhean-adhair e, agus tha iad ag ràdh gu bheil luchd-cleachdaidh a’ briseadh a’ chùmhnant siubhail aca.

Is iad search engine optimization na prìomh cheistean agus fhreagairtean.

Carson a bu chòir dha itealaich astar nas giorra barrachd a chosg dhut?

Tha e coltach ri bun-bheachd neònach: gu cinnteach bu chòir barrachd itealaich a bhith a’ cosg barrachd, chan e nas lugha? Ach tha dòigh air choireigin air cùl cuthach nan companaidhean-adhair.

Tha turas-adhair gun stad Lunnainn-Atlanta na phrìomh thoradh, agus tha daoine deònach barrachd a phàigheadh. An coimeas ri sin, feumaidh London-Kansas Metropolis co-dhiù aon stad air an t-slighe agus gheibh grunn chompanaidhean-adhair thu ann – b’ urrainn dhomh itealaich air American Airways tro Chicago, mar eisimpleir, no United tro Washington DC.

Mar sin gus grèim fhaighinn air sliseag de mhargaidh Lunnainn-Kansas Metropolis, feumaidh na companaidhean-adhair na prìsean aca a ghearradh gus am bi an turas-adhair iomlan a’ cosg nas lugha na suim nam pàirtean aige. Bidh an aon iongantas sin a’ cluich a-mach mìltean de thursan san latha. Agus tha e ag obair san Roinn Eòrpa agus ann an iomadh pàirt eile den t-saoghal a bharrachd air na SA.

Is dòcha gu bheil grèim no dhà ann?

mòran. Feuch an tòisich sinn le bagannan. Ma nì thu sgrùdadh ann am bagannan airson grèim an itealain, mar as trice thèid a sgrùdadh troimhe chun cheann-uidhe mu dheireadh agad (ged as neònach nach tèid thu a-steach do na SA). Mar sin nam biodh tu airson itealaich Dihaoine search engine optimization tighinn bho Manchester gu Munich air Lufthansa, dh’ fhaodadh tu ann an teòiridh £ 150 a shàbhaladh le bhith a’ leigeil ort gu robh thu ag iarraidh turas-adhair air adhart gu Prague.

Ach bhiodh bagannan sgrùdaichte sam bith gu bhith gu prìomh-bhaile nan Seiceach, a dh’ fhaodadh beagan mìneachaidh a thoirt nam biodh tu an dùil a dhol nas fhaide na Munich. Mar sin bidh sgiobair a’ toirt bagannan caban a-mhàin.

Fiù ‘s an uairsin dh’ fhaodadh tu faighinn a-mach, air turas-adhair trang, gu bheil do bhaga air a thoirt bhuat aig a’ gheata agus air a sgrùdadh troimhe gu Prague.

An ath rud, ma dh’ fheuchas tu an turas search engine optimization air tiogaid tilleadh, thèid an còrr den turas gu lèir a chuir dheth.

Mar eisimpleir nan leumainn a-mach aig Atlanta seach a bhith a’ gluasad gu Kansas Metropolis, agus a’ tionndadh suas gu Atlanta an dòchas a bhith air mo sgèith air ais don RA air an latha a chaidh ainmeachadh an toiseach, bhithinn air innse dhomh ann an teirmean neo-chinnteach, le bhith a’ fàiligeadh an làn itealaich. tiogaid Bha mi air an turas a dhì-dhligheachadh agus chaidh a chuir dheth gun ath-dhìoladh.

Mar as urrainn dha mòran de na daoine a bha mì-fhortanach a bhith ag itealaich air a’ mhìos a chaidh a dhearbhadh, tha coltas gu bheil aimhreit itealain a’ dol am meud. Ma tha duilgheadas ann leis an itealan eadar Manchester agus Munich, dh’ fhaodadh Lufthansa a ràdh: “Gun duilgheadas sam bith, itealaichidh sinn thu à Manchester tro Frankfurt an àite sin gu Prague.” Bhiodh search engine optimization gam fàgail ceudan mhìltean bhon àite a bha thu an dùil a bhith.

Dè an sealladh a th’ aig companaidhean-adhair air skiplagging?

Tha gràin aca air, oir tha iad ag ràdh gu bheil e a’ cur dragh air a’ chòir dhligheach aca a bhith a’ tabhann prìsean sam bith a thogras iad air turas sònraichte.

Tha companaidhean-adhair ag ràdh gu bheil duine sam bith a dh’fheuchas e air a’ chùmhnant còmhdhail a bhriseadh, agus tha iad a’ gleidheadh ​​na còrach an neach-siubhail a thòir airson an t-sùim a bu chòir dhaibh a bhith air a phàigheadh. Nan cuireadh iad an diofar ann am faradh ort, dh’ fhaodadh sin ruith gu ceudan no eadhon mìltean de notaichean.

Ann an cleachdadh, mar as trice cha bhith iad a’ toirt luchd-siubhail gu cùirt. Tha iad den bheachd gun cruthaicheadh ​​e tòrr droch PR. Tha e coltach gum bi am poball air a shàrachadh le suidheachadh a tha coltach ri cuideigin a tha ag òrdachadh iasg is sliseagan a cho-dhùnas na sgoltagan fhàgail.

Ach tha ceumannan eile ann as urrainn do chompanaidhean-adhair a ghabhail. Faodaidh iad a dhol às deidh bileagan tric a tha iad a’ faicinn a bhith skiplaggging, gan toirt air falbh bho inbhe agus cuir às do shàbhalaidhean puingean.

Ma tha neach-siubhail an sàs, faodaidh iad ADM a chuir a-steach – “meòrachan fiachan buidhne” – a tha na dhòigh luath air beagan dìoladh fhaighinn agus ìmpidh a chuir air an neach-ionaid gun a dhèanamh a-rithist.

Am bi companaidhean-adhair a-riamh a’ dèanamh “gnìomh dìreach” air an latha?

Seadh, faodaidh iad. B’ àbhaist do British Airways itealan Morocco a bhith a’ dol bho Lunnainn Heathrow gu Casablanca gu Marrakech. Bha tòrr farpais ann eadar Lunnainn agus Marrakech ach cha robh mòran gu Casablanca. Mar sin bha am faradh gu Marrakech – astar nas fhaide – cha mhòr an-còmhnaidh na bu shaoire na bha e gu Casablanca.

Fhuair a’ chompanaidh-adhair a’ ghaoth leis gun robh cuid de luchd-siubhail a’ toirt bagannan caban a-mhàin agus a’ falbh bhon itealan aig Casablanca. Mar sin aig stad Casablanca, rinn sgioba cabin sùil air cead-siubhail a h-uile duine a bha a’ feuchainn ris an itealan fhàgail gus dèanamh cinnteach nach robh duine a’ feuchainn ris an t-siostam a mhealladh.

Dòigh-obrach eile a thathas ag aithris a thachair anns na SA nuair a thèid sgiobair a chomharrachadh: coinnich ris an neach-siubhail aig a’ gheata às deidh turas-adhair aon, agus coisich timcheall iad chun gheata fàgail airson itealan a dhà.

Is cinnteach gu bheil e cothromach brath a ghabhail air neo-riaghailteachdan san t-siostam?

Tha cuid ag ràdh gur ann as fheàrr a bhios barrachd dhaoine a bhios a’ gabhail brath air sgiobadh. Tha iad ag argamaid gur e duilgheadas a tha search engine optimization le companaidhean-adhair fhèin: nam biodh luchd-giùlan dìreach a’ tabhann faraidhean reusanta anns a h-uile àite, rachadh a’ chùis air falbh.

Ach tha buaidh aig skiplagging. Le bhith a’ fàgail cathair falamh tha sin a’ ciallachadh àrdachadh a’ bhuaidh gach neach air an àrainneachd bhon turas-adhair sin. Cuideachd, faodaidh sgiobair aig nach eil dùil a bhith air bòrd itealan sònraichte bacadh a chuir air cuideigin a dh’ fheumas siubhal bhon turas sin.

Dh’ fhaodadh gun tèid dàil a chuir air an itealan air adhart cuideachd, le luchd-obrach talmhainn a’ feitheamh ri neach-siubhail air a bheil iad eòlach an àiteigin sa phort-adhair…

A bheil dòighean còmhdhail eile ann far a bheil an aon bhun-bheachd a’ buntainn?

Seadh: coidsichean a’ frithealadh puirt-adhair. Mar as trice tha prìs mhòr air seirbheisean puirt-adhair. Is dòcha gum bi tiogaid bho Bristol gu Stèisean Coidse Lunnainn Bhictòria, air bus a tha a’ tadhal aig Heathrow, nas saoire na aon a-mhàin cho fada ris a’ phort-adhair.

Air trèanaichean, sgaradh-tiogaid ‘S e an taobh eile mu bhith a’ sgioblachadh: tha e a’ ciallachadh a bhith a’ ceannach dà thiocaid fa leth no barrachd airson aon turas. Tha e gu tur laghail.