Tha a’ chiad tonn de ath-nàiseantachadh rèile aig na Làbaraich a’ ciallachadh, ro dheireadh 2025, gu bheil coltas ann gum bi timcheall air ceithir às gach 10 tursan air trèanaichean Bhreatainn air seirbheisean a tha fo shealbh poblach.

An-dràsta, tha faisg air cairteal de thursan luchd-siubhail air feadh na dùthcha air seirbheisean a tha air an ruith le companaidhean a tha ann an làmhan poblach.

Tha ceithir de na companaidhean sin – London North Japanese Railway, Northern Trains, Southeastern Trains agus TransPennine Specific – a tha le Roinn Riaghaltas na RA airson Còmhdhailtro chompanaidh seilbh a bhios ag obair mar ghnìomhaiche an roghainn mu dheireadh.

Anns a’ Chuimrigh, tha TfW Rail na phàirt de Còmhdhail na Cuimrigh, companaidh le Riaghaltas na Cuimrigh, fhad ‘s a tha e ann Alba, ScotRail agus tha an Caledonian Sleeper le chèile le Scottish Rail Holdings, pàirt de Riaghaltas na h-Alba.

Bha na seachd gnìomhaichean poblach sin còmhla a’ dèanamh suas 23% de thursan luchd-siubhail air seirbheisean rèile ann am Breatainn ann an 2023/24, a rèir mion-sgrùdadh buidheann naidheachdan PA air dàta a chaidh fhoillseachadh le Oifis an Rèile is Rathaid.

Chaidh na seachd a thoirt fo smachd poblach anns na bliadhnachan mu dheireadh, a’ tòiseachadh le London North Japanese Railway ann an 2018, air a leantainn le Northern Trains ann an 2020, Southeastern and TfW Rail ann an 2021, ScotRail ann an 2022, agus an Caledonian Sleeper agus TransPennine Specific ann an 2023.

Bha iad air a bhith air an ruith roimhe search engine marketing le companaidhean prìobhaideach, còmhla ris a’ chòrr de sheirbheisean rèile ann am Breatainn, a tha air a bhith na mhodail àbhaisteach bho chaidh an lìonra rèile a phrìobhaideachadh le riaghaltas Tòraidheach John Main ann am meadhan nan 1990n.

Dh’ainmich na Làbaraich Diciadain gun tèid triùir ghnìomhaichean eile ath-nàiseantachadh ann an 2025, mar chiad cheum ann a bhith a’ tilleadh a h-uile seirbheis rèile gu làmhan poblach.

Is e na trì c2c, a bhios a’ ruith sheirbheisean air taobh an ear Lunnainn agus pàirtean de Essex, Higher Anglia agus South Western Railway.

Còmhla, bha na trì companaidhean sin a’ dèanamh suas 16% de thursan rèile luchd-siubhail ann am Breatainn ann an 2023/24.

Aon uair ‘s gu bheil na trì air an ath-nàiseantachadh, leumadh a’ chuibhreann iomlan de thursan rèile air seirbheisean ann an làmhan poblach bhon fhigear gnàthach de 23% gu figear ùr, stèidhichte air dàta 2023/24, de 39%.

Bhiodh an 61% eile de thursan ann am Breatainn air seirbheisean air an ruith le companaidhean prìobhaideach a tha stèidhichte san RA leithid A’ chiad bhuidheanna tha an-dràsta a’ ruith GWR, Hull Trains agus Lumo Trains; companaidhean cèin leithid Arriva UK Trains, pàirt den chompanaidh rèile nàiseanta Gearmailteach Deutsche Bahn, a tha an-dràsta a’ ruith Chiltern Railways, CrossCountry, Grand Central agus an London Overground; no measgachadh den dà chuid ann an com-pàirteachas, leithid Avanti West Coast, a tha ann an co-sheilbh le FirstGroup agus a’ chompanaidh poblach-prìobhaideach Eadailteach Trenitalia.