Tha daoine dìreach air faighinn a-mach carson a tha meur de London Underground a’ briseadh dheth às deidh aon stad. Tha Mill Hill East air a bhith timcheall bho na 1860n ach dìreach carson a tha e a’ dol far an Loidhne a Tuath mar stèisean aon-neach air a bhith a’ cur dragh air luchd-siubhail o chionn fhada.

Tha boffins siubhail a-nis air mìneachadh carson Reddit às deidh na bu thràithe san t-seachdain thuirt neach-cleachdaidh meadhanan sòisealta gu robh e a’ coimhead “neònach” dhaibh gum biodh an Loidhne a Tuath a’ briseadh a-steach do mheur eile airson dìreach aon stad – agus is dòcha gun cuir am freagairt iongnadh ort.

Dh’ fhosgail Mill Hill East ann am Barnet ann an 1867 mar phàirt de loidhne bho stèisean Finsbury Park gu stèisean Edgeware ga togail leis a’ chompanaidh Edgware, Highgate agus London Railway, a tha air a dhol à bith o chionn fhada. Ach, mus b’ urrainn don stèisean fosgladh, chaidh an loidhne a cheannach le Nice Northern Railway (GNR), a bha air gealltainn cruthachadh slighe dùbailte a thogail.

Mar thoradh air soirbheachas loidhne GNR eadar Finchley Central agus Excessive Barnet chaidh airgead a chuir air falbh bho loidhne Mill Hill East. An àite sin, chaidh an t-airgead a chruinneachadh gus slighe dhùbailte a thogail air loidhne Excessive Barnet gus dèiligeadh ri barrachd trafaic.

Airson a’ mhòr-chuid de dh’eachdraidh, bha an t-seirbheis eadar an dà stèisean sin air a ruith mar shuttle. Gu sgiobalta air adhart gu 1935 – seachd bliadhna às deidh an stèisean ainmeachadh Mill Hill East – agus bha planaichean a’ dol air adhart gus an stèisean fhilleadh a-steach don phròiseact air an robh an t-ainm Northern Heights aig an àm.

Bha Bòrd Còmhdhail Luchd-siubhail Lunnainn, a bha an urra ri còmhdhail poblach anns a’ phrìomh bhaile anns na 1930n is 1940n, air planaichean fhoillseachadh gus loidhnichean bho Finsbury Park a cheangal ri Edgware, Excessive Barnet agus Lùchairt Alexandra ris an Loidhne a Tuath aig East Finchley agus ris a’ Bhaile a Tuath. Loidhne aig Pàirc Finsbury, a rèir leabhar leis an eòlaiche còmhdhail Tony Beard.

Thòisich obair ann an 1938 agus Mill Hill East agus chaidh an loidhne a bha ceangailte rithe a dhùnadh bliadhna às dèidh sin airson dealanachadh. Ann an 1939, dh’fhàs an obair-togail gu mòr air sgàth ‘s gun do thòisich an Dàrna Cogadh agus cha d’ fhuair e seachad air gu tur.

Às deidh a’ chogaidh, chuir obair cumail suas agus cosgais ath-thogail Lunnainn às deidh a’ mhilleadh a rinn e aig àm a’ Bhlitz cuideam mòr air ionmhas agus chaidh pròiseact Northern Heights a dhubhadh às mu dheireadh.

An àite sin, chaidh prìomhachas a thoirt do leudachadh an iar agus an ear air Meadhan Lunnainn gu Ruislip an Iar, Ongar agus Hainault. A dh’aindeoin a bhith air a shealltainn mar obair togail air mapaichean fon talamh cho fada ri 1950, cha do thòisich obair air a’ phàirt neo-chrìochnaichte de phròiseact Northern Heights.

A-nis, is e stèisean Sòn 4 an ìre as lugha a chleachdar air an loidhne a tuath le 1.60 millean neach-siubhail ann an 2023, a rèir Transport for London (TfL). Chaidh ùrachadh a dhèanamh air an stèisean ann an 2007 agus tha e fhathast mar aon de thrì stèiseanan tiùba aig nach eil cnapan-starra tiogaid.

Cha do chuir am mìneachadh search engine optimization stad air daoine bho bhith a’ toirt seachad an cuid fhèin Reddit. Sgrìobh worry dhiubh: “Dìreach loidhne a tuath a’ dèanamh rudan air an loidhne a tuath. Is e search engine optimization an aon loidhne a tha coltach gun deach a dhealbhadh le calman ketamine.”

Thuirt an dàrna worry: “Thug thu dhomh fios air ais gu oidhcheannan fuar, dorcha ann an 1988/89 (ro WFH, ro Uber) a’ feitheamh aig Finchley Central airson trèana Mill Hill.”

Ann an 2020, chaidh Mill Hill East a ruigsinn le lioft ùr agus drochaid ceangail a dh’ fheumadh a bhith air a chuir gu àiteachan. Nuair a dh’ fhosgail an lioft sa Ghearran 2020, thàinig e gu bhith mar an 79mh stèisean gun cheum aig London Underground, a rèir TfL.

Chaidh an stèisean fhosgladh air 22 Lùnastal 1867 agus b’ e Mill Hill an t-ainm a bh’ air an toiseach.